Das jüngste Modell in der Reihe der BMW Art Cars stammt von dem amerikanischen Künstler Jeff Koons. Er begreift den BMW M3 GT2 mit der Startnummer 79 als Hommage an den 1979 von Andy Warhol gestalteten BMW M1.

"Diese Rennautos sind wie das Leben, sie strotzen vor Kraft und haben enorme Energie. Man kann sich darauf einlassen, darauf aufbauen und mit dieser Energie eins werden." So der Künstler selbst über die Inspiration zu seinem Werk. Ebenso wie der von Warhol bemalte M1 ging auch Koons BMW beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start.

"Protect me from what I want." Diese und weitere provokante Botschaften prägen das Art Car der gesellschaftskritischen Künstlerin Jenny Holzer. Botschaften, die ihrer Meinung nach "wohl nie ungültig werden".

Wie alle Art Cars ist der 380 PS starke BMW V12 LMR Rennwagen und Kunstwerk zugleich. Sein Leistungsvermögen stellte das Auto beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans auch gleich unter Beweis. Um sein Gewicht nicht unnötig zu erhöhen, verwendet Jenny Holzer für die Aufschriften lediglich eine leichte, schimmernde Folie.

Der in Italien geborene Maler Sandro Chia erweckt einen Renntourenwagen-Prototypen der BMW 3er Reihe mit seiner Kunst zum Leben. Die Silhouetten und Porträts auf dem Lack sollen den Betrachter auffordern, sich wie in einem Spiegel zu betrachten.

"Das Automobil ist ein begehrter Gegenstand in der Gesellschaft. Dadurch ist das Auto vielen Blicken ausgesetzt. Dieses Auto hier reflektiert diese Blicke", so der Künstler in einem Gespräch. Mobilität hat für den Künstler ohnehin eine große Bedeutung, er pendelt zwischen seinen Wohnsitzen in New York, London und der Toskana.

Unter den 8.000 Exemplaren des BMW Z1 ist dieses Modell einzigartig. Der deutsche Künstler A.R. Penck verwandelt das Modell in ein Kunstwerk aus Symbolen und Bildern. Auch seine legendären "Strichmännchen" sind darauf zu finden.

Inspirieren ließ sich Penck von Künstlern wie Picasso und Rembrandt – aber auch von Höhlenmalereien und seiner Auseinandersetzung mit Mathematik und Physik. "Kunst auf Kunst, Kunst auf Technik, das hat mich interessiert – vor allem Kunst auf einem plastischen Objekt", sagt Penck über sein High-Tech-Kunstwerk.

Der spanische Künstler César Manrique begreift das Auto als Alltagsgegenstand, der wesentlich zum Erscheinungsbild unseres Lebensraumes beiträgt. Sein Art Car BMW 730i gestaltet er daher im Einklang mit der Farbenpracht seiner Heimat.

Von seinem Engagement als leidenschaftlicher Naturschützer inspiriert, lässt er sein Art Car die Harmonie von Technik und Natur verkörpern. "Meine Idee bestand darin, das Auto so zu gestalten, dass es den Eindruck vermittelt, ohne jeden Widerstand durch den Raum zu gleiten", so der Künstler.

Mit seinem Art Car erfüllt sich Robert Rauschenberg den Traum eines fahrbaren Museums. Der BMW 635CSi ist das erste Art Car, dessen Karosserie von fotografischen Darstellungen geprägt ist.

Die rechte Seite nimmt ein Gemälde von Ingres ein, die linke Seite der Karosserie schmückt ein Werk Bronzinos, umgeben von eigenen Bildern von Sumpfgras der Everglades − die Radkappen sind verhüllt mit Abbildungen antiker Zierteller. Zwei Jahre später verwendete er die Motive des Art Car nochmals – für ein anderes Kunstobjekt.

Das dritte Art Car ist eines der beliebtesten: der BMW 320 Gruppe 5 von Roy Lichtenstein. Es verbindet die aerodynamischen Anforderungen der Karosserie harmonisch mit der ausdrucksstarken Kunst des weltberühmten Pop-Art-Künstlers.

Lichtensteins charakteristischer Comic-Strip-Stil spiegelt sich auch auf dem Lack wider. "Mit den gemalten Linien wollte ich die Straße darstellen, die dem Auto zeigt, wo es langgeht. Der Entwurf zeigt auch die Landschaft, durch die der Wagen gefahren ist", erklärt Lichtenstein.

1976 jagt ein weiteres Art Car mit über 300 km/h über die Rennstrecke von Le Mans. So hoch die Erwartungen der Kunstszene nach dem ersten Art Car auch waren, der BMW 3.0 CSL von Frank Stella erfüllt sie alle.

Für die Karosserie entwirft Frank Stella ein schwarz-weißes Quadratraster, das einem überdimensionalen Millimeterpapier ähnelt. Schnittmarkierungen, die quer über die Karosserie laufen, verstärken die geometrische Optik des Wagens. Der Künstler selbst: "Mein Design ist wie eine Blaupause, die auf die Karosserie übertragen wurde."

1975 macht Alexander Calder erstmals einen BMW zu einem rollenden Kunstwerk. Das Art Car sorgt schnell für Furore: Der bemalte BMW 3.0 CSL geht beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans an den Start und bringt dort seine 480 PS auf den Asphalt.

Für die Bemalung des BMW 3.0 CSL verwendet der amerikanische Künstler ausschließlich Primärfarben, die er großflächig und mit geschwungenen Linien auf dem Lack des BMW 3.0 CSL verteilt. Die wechselnde Farbgebung der einzelnen Elemente und Formen erzeugt den Eindruck von Bewegung innerhalb des Gesamtbildes.