BMW TWIN POWER TURBO MOTOREN.

Effizienz und Fahrfreude sind unser Antrieb.

Zu den Innovationen von BMW EfficientDynamics gehören die mehrfach ausgezeichneten Benzin- und Dieselmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie. Sie kombinieren neueste Einspritzsysteme, voll variable Leistungssteuerung und innovative Turboladertechnologie.

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Variabilität

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Direkteinspritzung

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Turboaufladung

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BMW TwinPower Turbo Benzinmotoren.

Das Technologiekonzept der BMW TwinPower Turbo Benzinmotoren kommt baureihenübergreifend zum Einsatz. Innovative Turboladertechnologie und Doppel-VANOS steigern die Leistung und sorgen für ein spontanes Ansprechverhalten auch im unteren Drehzahlbereich. Die Benzindirekteinspritzung High Precision Injection und die vollvariable Ventilsteuerung Valvetronic senken den Verbrauch.

So funktioniert's

BMW TwinPower Turbo Benzinmotoren.

Drei Komponenten sorgen in den BMW TwinPower Turbo Benzinmotoren dafür, dass ein einzigartiges Verhältnis von Leistung zu Verbrauch erreicht wird.

Die innovative Ventilsteuerung Valvetronic (= variable Ventile und Elektronik) mit Doppel-Vanos variiert den Hub der Einlassventile vollvariabel. So kann der Motor bei weniger Verbrauch seine Leistung optimal entfalten. Die Valvetronic verbessert außerdem die Gemischaufbereitung und senkt den Kraftstoffverbrauch so um bis zu zehn Prozent (BMW intern ermittelter Wert auf Basis des ECE-Fahrzyklus). Zusätzlich spricht der Motor noch spontaner an.

Hinter dem Begriff Doppel-Vanos verbirgt sich die doppelte variable Nockenwellensteuerung. Dieses System kontrolliert die Motorleistung in allen Drehzahlbereichen und ermöglicht bei jeder Geschwindigkeit einen geringeren Verbrauch und niedrigere Abgas-Emissionen.

High Precision Injection sorgt durch eine besonders exakte Kraftstoffdosierung für eine außergewöhnlich effiziente und saubere Verbrennung. So wird aus jedem Tropfen Treibstoff die maximale Energie gewonnen.

Innovative Turboladertechnologien steigern die Motorkraft auf das Niveau erheblich größerer Motoren – bei weniger Bauteilen, reduzierter innerer Reibung und geringerem Gewicht. Und damit bei weniger Verbrauch und Emissionen.

Im Verbund mit den anderen Innovationen von BMW EfficientDynamics können zum Beispiel in der BMW 328i Limousine im Vergleich zum Vorgängermodell BMW 325i insgesamt bis zu 15% Kraftstoff eingespart werden.

 

ZWEI DISZIPLINEN. EIN CHAMPION.

Noch bessere Leistung, noch weniger Verbrauch:
der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Benzinmotor.

 

UNGLAUBLICH STARK,
UNGLAUBLICH EFFIZIENT.


M Performance TwinPower Turbo
Reihen-6-Zylinder Dieselmotor.

ÜBERRAGENDE WERTE.

740


NEWTONMETER

Der weltweit stärkste 6-Zylinder Dieselmotor liefert ein beeindruckendes Drehmoment.

165


g CO2/KM

Trotz der enormen Leistungsfähigkeit des Motors bleiben die Emissionen niedrig.

6,3


LITER/100 KM

Durch die BMW TwinPower Turbo Technologie wird ein besonders niedriger Verbrauch erreicht.

4,7


SEKUNDEN VON 0 AUF 100 KM/H

Das kraftvolle Triebwerk erzielt mit seinen drei Turboladern außergewöhnliche Beschleunigungswerte.

280

381
PS

KW

Das Triebwerk überzeugt mit enormer Leistung.

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COMMON RAIL-DIREKTEINSPRITZUNG.

Durch das CommonRail-Einspritzsystem werden Verbrauch und Emissionen deutlich gesenkt und zugleich Motorleistung und Laufruhe erhöht.

Video

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DREISTUFIGE TURBOAUFLADUNG.

Video

Im M Performance TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Dieselmotor arbeiten erstmals drei Turbolader. Der Vorteil: Kraftvolle Dynamik und höchste Effizienz ohne „Turboloch“.

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VARIABLE TURBINENGEOMETRIE.

Video

Das spontane Ansprechverhalten des M Performance TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Dieselmotors wird von der variablen Turbinengeometrie zusätzlich optimiert.

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BMW BLUE PERFORMANCE.

Immer mehr BMW Modelle werden bereits heute serienmäßig mit der BMW BluePerformance Technologie ausgestattet und erfüllen schon jetzt die EU6-Abgasnorm – obwohl diese erst 2014 in Kraft tritt. Somit fahren Sie langfristig in einem der saubersten Dieselfahrzeuge der Welt.

BMW BluePerformance

Dank der BMW BluePerformance Technologie lässt sich das Emissionsverhalten des Dieselantriebs noch weiter optimieren. Zusätzlich zu den Komponenten Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator sorgt ein NOx-Speicherkatalysator für eine weitere Reduzierung der im Abgas enthaltenen Stickoxide. Dabei wird die eigentliche Verbrennung nicht beeinflusst, und der hohe Wirkungsgrad des Dieselmotors bleibt erhalten.

Bei einigen Modellen kommt eine weitere Variante des Stickoxidabbaus zum Einsatz: der SCR-Katalysator (SCR = Selective Catalytic Reduction) mit AdBlue®-Injektion. Dabei löst die Einspritzung der AdBlue® Flüssigkeit eine chemische Reaktion aus, welche den Stickoxidausstoß deutlich reduziert.

 

CO2-Hinweis anzeigen 
 

Kraftstoffverbrauch / CO2-Emission

Angaben für das BMW M4 Coupé
Kraftstoffverbrauch kombiniert:
8,8 l/100 km
[8,3 l/100 km]
CO2-Emission kombiniert:
204 g/km
[194 g/km]

Angaben für BMW M550d xDrive
Kombiniert: 6,3 l/100 km
Innerstädtisch: 7,1 l/100 km
Außerstädtisch: 5,8 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 165 g/km

Werte ohne Klammern beziehen sich auf das Basismodell mit Getriebe entsprechend Grundausstattung, Werte in Klammern auf das Modell mit optional wählbarem Getriebe (siehe Sonderausstattung).

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission sind abhängig von der gewählten Rad- und Reifengröße.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen finden Sie im „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist oder unter http://www.dat.de.

Hier finden Sie mehr Informationen:
CO2-Leitfaden (PDF, 1,35 MB)
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