BMW ActiveE.
Der BMW ActiveE markiert einen wichtigen Schritt in Richtung emissionsfreie Mobilität. Das Elektrofahrzeug wird ab 2011 in Europa, in China und in den USA im Rahmen einer groß angelegten Studie auf seine Alltagstauglichkeit hin erforscht.
Der BMW ActiveE ist ein sogenanntes Conversion Car. Das bedeutet: Energiespeicher, Elektromotor und Leistungselektronik sind in einer Karosserie verbaut, die sonst für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor genutzt wird. Beim BMW ActiveE ist dies das BMW 1er Coupé. Das Fahrzeug verfügt über vier vollwertige Sitzplätze und einen Kofferraum mit 200 Litern Volumen. Darunter, direkt an der Hinterachse, ist der Elektromotor angeordnet. Er leistet 125 kW/170 PS und stellt sein maximales Drehmoment von 250 Nm aus dem Stand heraus zur Verfügung. Der BMW ActiveE beschleunigt in neun Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch limitiert und beträgt 145 km/h.
Die Energieversorgung erfolgt aus Modulen von Lithium-Ionen-Speicherzellen, die über drei Einzelspeicher verteilt sind. Sie befinden sich dort, wo beim „echten“ BMW 1er Motor, Kardantunnel und Tank platziert sind. Die Zellen sind durch Stahlblech-Batteriegehäuse geschützt und werden durch ein Flüssigkeitskühlsystem mit Wärmetauscher gekühlt bzw. im Winter auf optimale 20 Grad Celsius erwärmt. Die Batteriekapazität erlaubt eine Reichweite von 160 Kilometern – im Alltagsbetrieb, d.h. mit eingeschalteten Verbrauchen wie Klimaanlage oder Sitzheizung.
Aufladen lassen sich die Akkus überall, wo es Strom gibt. Das integrierte Komfortladegerät ist nicht auf eine spezifische Ladestation oder Stromstärke angewiesen. Um den Speicher in nur vier bis fünf Stunden vollständig zu laden, gibt es die Wallbox – eine Versorgungsanlage mit 32 Ampere, die z.B. in der Garage des Fahrers installiert werden kann.
Wie andere BMW Modelle auch bietet der BMW ActiveE eine Reihe von Fernfunktionen von BMW ConnectedDrive, z.B. Ver- und Entriegeln oder die Betätigung der Standheizung zum Vorheizen des Fahrzeugs. Speziell für das Elektrofahrzeug lassen sich aus der Distanz via iPhone App auch die Temperierung der Energiespeicher und die Ladesteuerung ablesen bzw. bedienen. So kann sich der Fahrer an jedem Ort auf seinem Handydisplay den Ladestatus, die aktuelle Reichweite, die verbleibende Distanz zum Ziel- oder Heimatort sowie verfügbare öffentliche Ladestationen anzeigen lassen.
Für die Studie zur Alltagtauglichkeit von Elektromobilität kommen mehr als 1.000 BMW ActiveE zum Einsatz. Dabei werden Daten wie Streckenlänge, maximale Reichweiten sowie die Ladezeiten und das
Ladeverhalten dokumentiert und durch BMW ausgewertet. Die Studie ist Teil der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics. Das Ziel: innovative, großserienreife Fahrzeugkonzepte für eine emissionsfreie Mobilität.
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