Elektronische Lenkung.

Mit der elektromechanischen Lenkung wird die Servotronic-Funktion serienmäßig geliefert, das heißt die komforterhöhende Lenkkraftunterstützung, vor allem beim Einparken, wird automatisch geschwindigkeitsabhängig geregelt. Durch die elektromechanische Lenkung können gezielt nur die zur Fahrzeugführung nützlichen Rückmeldungen dem Fahrer über das Lenkrad mitgeteilt werden. Lästige unnütze Störungen können gezielt herausgefiltert werden. Im schaltbaren Sportmodus kann die Lenkkraft an eine sportliche Fahrweise angepasst werden.

Dabei handelt es sich um eine elektromechanische Lenkung, die im Gegensatz zur derzeit üblichen hydraulisch unterstützten Servolenkung einen Elektromotor statt einer Hydraulikpumpe einsetzt. Somit wird nur Energie verbraucht, wenn wirklich eine Servounterstützung gefordert wird. Bei Geradeausfahrt z.B. ist keinerlei Energie notwendig (statistisch je nach Fahrprofil ca. 90 Prozent der Fahrt). Die Abstimmung der Lenkcharakteristik sowie die Erzielung von hohem Lenkkomfort sind dadurch mit wesentlich höheren Freiheitsgraden versehen.
Die aktive Lenkrückstellung ergänzt diesen Bereich hervorragend. Die Lenkkraftcharakteristik über den weiteren Geschwindigkeits- und Fahrbereich lässt sich in Abhängigkeit von dem Fahrbahnzustand und dessen Fahrbahnanregungen und der gefahrenen Querbeschleunigung auslegen. Hiermit lassen sich für den Fahrer nützliche Information übermitteln und unnütze Störungen nahezu ausfiltern.
Die Wartung und Umweltbelastung ist durch den Entfall des Hydrauliköls markant reduziert.
Durch den optionalen Sporttaster können das Fahrerlebnis, das Lenkgefühl und die Lenkcharakteristik einfach gesteigert bzw. verändert werden.

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