High Precision Injection.
Die innovative Benzindirekteinspritzung High Precision Injection sorgt für eine effizientere Verbrennung des Kraftstoffs. Das Ergebnis ist eine höhere Motorleistung bei deutlich reduziertem Verbrauch.
Die High Precision Injection ist Teil des Maßnahmenpakets BMW EfficientDynamics, das Fahrfreude und Effizienz in einer neuen Dimension vereint.
Zentraler Baustein der High Precision Injection ist der mittig im Zylinder angebrachte Piezo-Injektor zwischen den Ventilen und der Zündkerze. Im Injektor befinden sich mehrere Schichten von Piezo-Kristallen, die sich bei elektrischer Spannung blitzschnell ausdehnen und eine Nadelspitze aus dem stiftförmigen Injektor in den Brennraum drücken.
Durch eine haarfeine Ringöffnung gelangt eine daumennagelgroße Benzin-Luft-Wolke mit einem Druck von 200 bar in den luftgefüllten Zylinder. Das exakt an der Zündkerze eingespritzte Benzin wird so mit einem deutlichen Überschuss an Sauerstoff verbrannt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Einspritzsystemen können damit ein höherer Kraftstoffbedarf und Verluste durch Wandbenetzungen vermieden werden.
Da die Einspritzung bei der High Precision Injection im kürzesten Fall nur 0,14 Millisekunden dauert, sind je Zündvorgang mehrere Einspritzvorgänge möglich. Durch die schnelle und flexible elektronische Steuerung können Zeitpunkte und Mengen der Einspritzungen dem Leistungsbedarf, der Temperatur und dem Druck im Zylinder genau angepasst werden. Das bedeutet eine kontrollierte, saubere und effiziente Verbrennung - in jeder Fahrsituation.
Die High Precision Injection ist Teil des Maßnahmenpakets BMW EfficientDynamics, das Fahrfreude und Effizienz in einer neuen Dimension vereint.
Zentraler Baustein der High Precision Injection ist der mittig im Zylinder angebrachte Piezo-Injektor zwischen den Ventilen und der Zündkerze. Im Injektor befinden sich mehrere Schichten von Piezo-Kristallen, die sich bei elektrischer Spannung blitzschnell ausdehnen und eine Nadelspitze aus dem stiftförmigen Injektor in den Brennraum drücken.
Durch eine haarfeine Ringöffnung gelangt eine daumennagelgroße Benzin-Luft-Wolke mit einem Druck von 200 bar in den luftgefüllten Zylinder. Das exakt an der Zündkerze eingespritzte Benzin wird so mit einem deutlichen Überschuss an Sauerstoff verbrannt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Einspritzsystemen können damit ein höherer Kraftstoffbedarf und Verluste durch Wandbenetzungen vermieden werden.
Da die Einspritzung bei der High Precision Injection im kürzesten Fall nur 0,14 Millisekunden dauert, sind je Zündvorgang mehrere Einspritzvorgänge möglich. Durch die schnelle und flexible elektronische Steuerung können Zeitpunkte und Mengen der Einspritzungen dem Leistungsbedarf, der Temperatur und dem Druck im Zylinder genau angepasst werden. Das bedeutet eine kontrollierte, saubere und effiziente Verbrennung - in jeder Fahrsituation.
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