V10-Hochdrehzahl-Saugmotor.
Motoren, die auf dem Hochdrehzahlkonzept basieren, bilden das Herzstück eines jeden BMW M Automobils. Der V10-Hochdrehzahl-Saugmotor findet seinen Einsatz sowohl in der BMW M5 Limousine und dem M5 Touring als auch im BMW M6 Coupé und Cabrio. Seine Leistung von 373 kW/507 PS schöpft dieser Motor aus 4.999 ccm Hubraum. Das maximale Drehmoment beträgt 520 Newtonmeter bei 6.100 U/min.
Das technologisch aufwendige Hochdrehzahlkonzept ermöglicht Drehzahlen bis maximal 7.750 U/min und sorgt so für kontinuierliche kraftvolle Beschleunigung und außergewöhnlich hohe Fahrleistungen sowie ein sportliches und berechenbares Ansprechverhalten.
Besondere Highlights: Leichtmetall-Kurbelgehäuse und -Zylinderkopf sowie zehn elektronisch gesteuerte Einzeldrosselklappen.
Das im Rennsport erprobte Konzept der Einzeldrosselklappensteuerung ist eine Besonderheit, die jeden BMW M Motor auszeichnet. Eine querkraftgeregelte Ölversorgung sichert die Ölversorgung auch bei extremer Kurvenfahrt oder Beschleunigung und Verzögerung.
Die Hochdruck-Doppel-Vanos sorgt für einen optimal angepassten Gaswechsel und damit mehr Leistung, besseren Drehmomentverlauf und optimales Ansprechverhalten. Die Ionenstrom-Klopfregelung überwacht jeden einzelnen Zündvorgang, um Motorklopfen, Zünd- und Verbrennungsaussetzer zu erkennen.
Kraftstoffverbrauch / CO2-Emission
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 14,3 bis 14,7 l/100 km
CO2-Emission: 342 bis 352 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.
Das technologisch aufwendige Hochdrehzahlkonzept ermöglicht Drehzahlen bis maximal 7.750 U/min und sorgt so für kontinuierliche kraftvolle Beschleunigung und außergewöhnlich hohe Fahrleistungen sowie ein sportliches und berechenbares Ansprechverhalten.
Besondere Highlights: Leichtmetall-Kurbelgehäuse und -Zylinderkopf sowie zehn elektronisch gesteuerte Einzeldrosselklappen.
Das im Rennsport erprobte Konzept der Einzeldrosselklappensteuerung ist eine Besonderheit, die jeden BMW M Motor auszeichnet. Eine querkraftgeregelte Ölversorgung sichert die Ölversorgung auch bei extremer Kurvenfahrt oder Beschleunigung und Verzögerung.
Die Hochdruck-Doppel-Vanos sorgt für einen optimal angepassten Gaswechsel und damit mehr Leistung, besseren Drehmomentverlauf und optimales Ansprechverhalten. Die Ionenstrom-Klopfregelung überwacht jeden einzelnen Zündvorgang, um Motorklopfen, Zünd- und Verbrennungsaussetzer zu erkennen.
Kraftstoffverbrauch / CO2-Emission
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 14,3 bis 14,7 l/100 km
CO2-Emission: 342 bis 352 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.
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