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Wie lässt sich ein Motor verbessern, der sechs Titel beim Engine of the Year Award gewonnen hat? Mit Twin Scroll Turbolader, Valvetronic, Benzindirekteinspritzung. Für den Anfang.
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Die Verbesserungen im Detail sind evolutionär; jede der drei Technologien wurde gezielt weiterentwickelt. Revolutionär dagegen ist, wie sie sich ergänzen. Im BMW TwinPower Turbo des BMW 335i sind sie zu einem Gesamtpaket gebündelt. Das Ergebnis: 225 kW (306 PS), 400 kraftvolle Newtonmeter in einem weiten Drehzahlband, seidenweicher Lauf. Und das bei einem Verbrauch von nur 8,4 l/100 km.
Im BMW 325i und 330i leistet der Reihen-Sechszylinder-Benziner kraftvolle 160 bzw. 200 kW (218 / 272 PS). Für beide Modelle gilt: ideale Leistungsentfaltung auf Basis einer effizienten Kraftstoffverbrennung. Den Spurt auf Tempo 100 bewältigt der BMW 325i in 6,7 Sekunden, der BMW 330i sogar in 6,0 Sekunden.
Verblüffend effizient gehen die Vierzylinder-Benziner des BMW 318i und 320i in Aluminium-Leichtbauweise ans Werk. Die beachtliche Motorleistung von 105 kW (143 PS) bzw. 125 kW (170 PS) sorgt für reichlich Vortrieb, während Benzindirekteinspritzung und Ventilsteuerung mit Doppel-VANOS den Durchschnittsverbrauch niedrig halten: Der BMW 320i begnügt sich mit 6,6 Litern auf 100 Kilometer, beim BMW 318i sind es sogar nur 6,3 Liter.
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