Luftklappensteuerung.
Optimierte Aerodynamik und verkürzte Kaltlaufphasen: Die Luftklappen zwischen der Doppelniere und dem Kühler senken den Verbrauch und die Emissionen ab dem ersten Meter.
Solange die Betriebstemperatur des Motors es zulässt, bleiben die Luftklappen geschlossen und leiten den Fahrtwind aerodynamisch günstig um den Kühler herum. Erst wenn mehr Kühlung benötigt wird, öffnet das Motormanagement die Klappen.
Positive Nebenwirkung der geschlossenen Luftklappen: Beim Kaltstart erreichen Motoröl und Katalysatoren schneller ihre Betriebstemperatur, das Treibstoff-Luft-Gemisch verbrennt besser. Das schont den Motor und verringert die Emissionen deutlich.
