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Ein kompromissloser 4-türiger Hochleistungssportwagen mit atemberaubendem Design. Mit zahlreichen aus dem Motorsport abgeleiteten technologischen Innovationen. Für noch mehr Dynamik und ein noch agileres Handling. Für adrenalinreiche Fahrmomente, in denen eins sofort klar wird: Hier werden Bestmarken gesetzt – die neue BMW M3 Limousine.
CO2-Emission 209–194 g/km (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch 9,1–8,3 l/100 km (kombiniert)

5 gute Gründe für den BMW M3

  1. Hochleistungssportler mit bis zu 460 PS
  2. Maximale Alltagstauglichkeit dank vier Türen
  3. M Sitze mit Schalencharakter unterstreichen Rennsportatmosphäre
  4. Agiler denn je durch intelligenten Leichtbau
  5. Von 0-100 km/h in 4,1 s mit M DKG

Direkt zu Ihrer BMW M3 Limousine

Dass die BMW M3 Limousine ein echter Hochleistungssportler ist, spürt man auch abseits der Rennstrecke. Erleben Sie es selbst, die Straße wartet.

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Der BMW M3 hat einen Grip auf der Hinterachse, unglaublich!
Timo Glock,

DTM-Fahrer für BMW

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Der erste BMW M3 kam im Sommer 1986 auf den Markt. Inklusive der Cabrio-Variante sowie aller Sondermodelle setzte BMW bis 1991 weltweit 17.970 Exemplare ab.
Der erste BMW M3 kam im Sommer 1986 auf den Markt. Inklusive der Cabrio-Variante sowie aller Sondermodelle setzte BMW bis 1991 weltweit 17.970 Exemplare ab.
Der 1992 debütierende E36 schaffte den Sprint von 0 auf 100 km/h in unter 6 Sekunden. Insgesamt lief er 71.242 Mal vom Band.
Im Jahr 2000 kam mit dem Powerdome auf der Motorhaube ein weiteres und inzwischen traditionelles Erkennungszeichen des BMW M3 hinzu. Von null auf 100 km/h ging es in 5,2 Sekunden. Erstmals verfügte der BMW M3 zudem über eine variable Differenzialsperre an der Hinterachse.
Zu den Highlights der vierten Generation ab 2007 gehörte die Fertigung exklusiver BMW M3 Kleinserien: u.a. der 135 Exemplare des BMW M3 GTS mit 450 PS oder knappe 67 Einheiten des BMW M3 CRT (Carbon Racing Technology).
Die bayerische Sportikone schlechthin.
Auto Zeitung hat den BMW M3 getestet.

IKONE+

Die BMW M3 Limousine.

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Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und der optionalen Sonderausstattung und können sich während der Konfiguration verändern. Einige Fahrzeuge sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. [Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.] Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist. Genaue Informationen zu den technischen Daten finden Sie auf Ihrer BMW Länderseite. Weitere Informationen zum offiziellen Energie- und Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.
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