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5 MIN DE LECTURA

Colin Furze de visita en el Sin City BMW.

El inventor y manitas británico, Colin Furze, y el presidente del club Sin City BMW, Chris Willett, son unos de los fans de BMW más creativos del mundo. Puesto que ambos Mad Modder admiran tanto las modificaciones del otro, se han reunido en el desierto de Las Vegas. Un encuentro para la posteridad.

En su casa en Inglaterra, la estrella de YouTube, Colin Furze, transformó en su garaje un E30 Cabriolet en un coche spa. En los EE.UU., el especialista en coches antiguos y presidente del club BMW en Las Vegas, Chris Willett de Sin City BMW, construyó un BMW 2002 4x4 todoterreno, una fusión de un BMW 2002 y un BMW 325ix con tracción total del año 1989.
Ahora, Chris y Colin se han encontrado en las dunas de arena de Las Vegas, y pasean con el todoterreno que Chris ha bautizado como el infame X2. Disfruta el vídeo, y recuerda: ¡no lo intentes en casa!

Sandboarding a remolque del BMW 2002 todoterreno

Cotilleando sobre el capó: Por qué Willett & Furze modifican BMWs

Cuando ambos fanáticos de los coches charlan tranquilamente durante una pausa del rodaje, escuchamos fascinados. Aquí está toda la conversación:

Colin: ¿Cómo fue que empezaste a toquetear BMWs?

Chris: Cuando me mudé a Las Vegas en 2002 entré en el club BMW local. Era evidente que a los miembros les faltaba algo: una tienda para sus BMWs. Así que fundé un pequeño taller, Sin City BMW.

¿Y lo has convertido en un verdadero negocio?

Sí, los miembros del club nos recomendaban cada vez más a sus amigos. Así que decidimos aceptar también encargos de clientes que no formaban parte del club. Por aquel entonces todo era más una bobada que un negocio serio. Durante los dos primeros años, nuestra página web estaba en latín.

Nuestra intención es gastar todo el dinero que ganemos con las restauraciones y reparaciones en proyectos así de divertidos.
Chris Willett

¿Cómo pasaste de restaurar BMWs antiguos a una modificación de BMW así de loca como tu «X2»?

Bueno, básicamente, nuestra intención es gastar todo el dinero que ganemos con las restauraciones y reparaciones en proyectos así de divertidos. A menudo, después de trabajar, nos sentamos, jugamos con las ideas, y empezamos a fresar y soldar. ¿Y cuál fue entonces la puerta de entrada al mundo de BMW?

Mi primer coche fue un E30. Luego me pasé a un 325, que todavía tendría si no fuera por un desafortunado golpe del destino...

Oh, no. ¿Qué pasó?

Yo antes dirigía el parque de skate de la ciudad. Queríamos pintarlo de nuevo. La pintura estaba en mi camioneta. Ahí tenía también un poste de valla en la zona de carga que sobresalía un poco. En resumen: En el camino de entrada había un poste de luz de cemento. Al meter marcha atrás, me llevé el poste de luz con el de la valla. Y dio de lleno en mi 325: siniestro total.

¿No podrías haberlo transformado en un speedster?

¡Ja, gran idea! Por desgracia, antes no hacía todavía lo que hago ahora. Si esto me pasase ahora: Fuera ventanas...

...e hidráulica nueva. Tío, ¡vaya oportunidad perdida! Pero, al final, ¿cómo acabaste en estas modificaciones disparatadas?

El motivo, de hecho, es un poco triste. Mi padre tenía un cobertizo detrás de la casa donde hacía sus cosas de bricolaje, yo no podía entrar. Una vez murió, empecé a juguetear en el cobertizo. Y ahora construyo bicicletas con lanzallamas o coches disparatados como el coche spa.

Por cierto: Mi inspiración para el coche spa fue un vídeo en el que alguien había montado un hidromasaje en un pedazo de chatarra. ¿Cuál fue tu inspiración para el BMW 2002 todoterreno a prueba de desiertos?

Cuando me mudé a Las Vegas había una exposición en el club BMW. Sabían que hacía poco que acababa de restaurar un BMW 2002. Muy chulo. Querían exponerlo en la exposición, pero aquella tarde no tenía ganas de lavar y pulir. Y puesto que tenía por ahí otro 2002 pero que no iba muy bien, decidí construir algo nuevo. Empezamos a las 6 de la tarde y al mediodía del día siguiente ya habíamos acabado.

Y el resultado es brutal. Chris, gracias por dejarme conducirlo hoy. Ya tengo ganas de ver lo siguiente que se te ocurre.

Fun Fact

Para acabar nuestra excursión por el desierto, Chris Willett nos desvela un último secreto sobre su BMW 2002 todoterreno. «Técnicamente, esta es la segunda versión. El primer prototipo no se conducía muy bien. Así que empezamos de nuevo desde el principio y construimos un nuevo BMW 2002 todoterreno muy bueno».

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