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La arquitecta de redes

4 MIN DE LECTURA

Sandra Phillips ve más allá: la experta en movilidad compartida se ocupa de la movilidad del futuro.

La ganadora del concurso de ideas «Next Visionaries» de BMW i y TED, nos explica por qué su gran objetivo es una mayor movilidad para todos y por qué la sostenibilidad medioambiental y el transporte urbano juegan un papel importante en ello.

Revista BMW: ¿cómo explica usted en una fiesta a qué se dedica?

Sandra Phillips: digo que soy una especie de arquitecta, solo que no construyo casas, sino redes para el futuro de la movilidad. Y, ahora mismo, nos hacen mucha falta: por un lado, tenemos el transporte público urbano, cuyas redes, exceptuando en megaciudades como Nueva York o Londres, a menudo presentan lagunas. Por otro lado, están los vehículos privados. Pero mucha gente no quiere o no puede permitirse su propio coche o quiere dejarlo aparcado de vez en cuando. Los niños no pueden conducir, y las personas mayores a menudo tampoco pueden. La movilidad compartida puede llenar dichas lagunas. Es una buena idea no solo a nivel económico, sino también ecológico. Se trata sobre todo de la sostenibilidad.

¿Y cómo funciona exactamente?

Mi agencia, por ejemplo, ha asesorado a BMW en la implantación de ReachNow en Norteamérica. Hemos trabajado directamente en la implementación y hemos entrenado al equipo directivo. ReachNow no solo dispone de una flota de vehículos para carsharing, sino que ofrece también ride-hailing en Seattle, es decir, un servicio de taxi mediante app. Pero la red de movilidad compartida puede ir mucho más lejos todavía, especialmente en el ámbito del transporte urbano, por ejemplo, con bicicletas o motocicletas de alquiler. Y existe también el ride sharing, en el que los pasajeros, por ejemplo, comparten un minibús con chófer. Y el siguiente paso podría ser un minibús autónomo. Así podría ser la movilidad del futuro.

Mi visión es proporcionar más movilidad a absolutamente todas las personas, y así también un mejor acceso a la salud, la educación y la vida cultural y social.
Sandra Phillips,

experta en movilidad compartida

¿Se alegra de las oportunidades que traerá consigo la conducción autónoma?

Por supuesto. En Sion, en Suiza, un autobús autónomo recorre una ruta fija por la ciudad como parte integrante del transporte urbano desde 2016. De hecho, el concepto de conducción autónoma es de gran importancia para la movilidad compartida. Con el carsharing, a menudo los automóviles no se dejan en lugares donde vuelvan a necesitarse, así que estaría bien si ellos mismos pudieran conducir hasta el usuario o una estación de carga.

¿Dónde ve actualmente la mayor necesidad de mejora?

Por el momento, el carsharing está orientado principalmente a las grandes ciudades, simplemente porque en ellas vive mucha gente en poco espacio, lo que se traduce en muchos usuarios potenciales. En ciudades pequeñas, de menos de 500.000 habitantes, hay lagunas. Y, por supuesto, deberíamos pensar cada vez más en los mercados de África, Sudamérica o Asia, donde la necesidad es muy grande.

¿Cuál es para usted el grupo objetivo de la movilidad compartida?

Hasta ahora se sienten atraídos por el concepto de carsharing sobre todo hombres con formación y un alto poder adquisitivo. Mi visión es proporcionar más movilidad a absolutamente todas las personas, y así también un mejor acceso a la salud, la educación y la vida cultural y social. A mi parecer, todo esto es lo que podría traer consigo el futuro de la movilidad.

Acerca de:

Sandra Phillips creció en Suiza, estudió lingüística computacional, filología inglesa y economía y en 2008 se trasladó a Vancouver, donde en un primer momento observó el bajo nivel de desarrollo del transporte público urbano. En 2013 fundó la agencia movmi. En otoño de 2017 ganó el concurso de ideas «Next Visionaries» de BMW i y TED.

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