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La nouvelle BMW M5

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BMW M5 : Consommation pondérée combinée: 1,7–1,6 l/100 km et 25,5–25,0 kWh/100 km ; selon WLTP ; émissions combinées pondérées de CO2: 39–37 g/km selon WLTP ; consommation de carburant lorsque la batterie est déchargée : 10,3–10,2 l/100 km selon WLTP ; classes CO2 : combiné pondéré B, avec batterie déchargée G

La BMW M5, la légendaire berline haute performance avec 40 ans d'histoire, entre dans une nouvelle ère. Dans la septième génération de modèles, le modèle haut de gamme de BMW M GmbH sera équipé pour la première fois d'un système d'entraînement électrifié. Une version spécifique du système M HYBRID permet à la nouvelle BMW M5 d’atteindre une puissance maximale de 535 kW/727 ch et un couple maximal de 1 000 Nm. La combinaison d'un moteur V8 à grande vitesse avec la technologie M TwinPower Turbo et d'une machine électrique, ainsi que la transmission de puissance via la transmission M Steptronic à 8 rapports et la transmission intégrale M xDrive, permet une accélération de zéro à 100 km/h en 3,5 secondes.

Le design du châssis de la nouvelle BMW M5 comprend un essieu avant à double triangulation et un essieu arrière à cinq bras avec une cinématique et une élastocinématique sur mesure, ainsi qu'une foule d'autres composants spécialement réglés. La direction à assistance électrique avec M Servotronic et rapport de direction variable est rigidement connectée au sous-châssis de l'essieu avant pour assurer un retour optimal de la route et une grande précision directionnelle. En combinaison avec les larges voies et l'excellente rigidité torsionnelle de la carrosserie et des montages du châssis, cette combinaison produit les caractéristiques de maniabilité pour lesquelles les modèles BMW M sont réputés, façonnés par l'agilité, la précision et la montée en puissance linéaire des forces latérales lorsque le conducteur pousse la voiture.

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Un robot à quatre pattes appelé « SpOTTO » vient renforcer l'usine britannique BMW Group à Hams Hall. Le chien robot autonome scanne l'usine, soutient la maintenance et assure un processus de production fluide. Équipé de capteurs visuels, thermiques et acoustiques, il gère des applications uniques. Il permet notamment de collecter des données précieuses pour créer un jumeau numérique de l'usine (la représentation virtuelle d'un objet), mais il fait également office de chien de garde, en supervisant la maintenance des installations de production. « La virtualisation, l'automatisation et l'intelligence artificielle sont les piliers centraux de la BMW iFactory », explique Klaus von Moltke, responsable de la production de moteurs chez BMW AG. « Des exemples d’applications audacieuses et innovantes comme celles de Hams Hall présentent toute la gamme des possibilités. »

SPOTTO a été développé par Boston Dynamics sous le nom de « Spot » : bien dimensionné, il est capable de monter des escaliers et de traverser des terrains accidentés. À l'usine de Hams Hall, « Spot » a été rebaptisé gentiment SpOTTO - une allusion à l'héritage de l'usine de moteurs britannique. Gustav Otto était l'un des fondateurs de BMW et le fils de Nicolaus Otto, l'inventeur du moteur à quatre temps. Marco da Silva, responsable du développement de produits chez Boston Dynamics, explique : « L'environnement de travail de l'usine BMW Group à HamsHall est parfaitement adapté à l'utilisation d'un robot à quatre pattes tel que SpOTTO. »

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