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コネクテッド・ドライビング・エクスペリエンスの心臓部
BMW iDriveはシングル・ロータリー・コントローラーとして誕生し、複雑だったダッシュボードをシンプルにして、効率的かつドライバー重視のインターフェースへと変貌させました。その後もタッチスクリーン、ジェスチャー・コントロール、音声コマンドに加え、ドライバーの習慣を学習してその人のニーズに合わせたソリューションを提供するBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントなど、AIベースの機能が次々と導入され、先進システムへと発展を遂げてきたのです。
2001年：大胆なイノベーション
2001年：大胆なイノベーション
第4世代BMW 7シリーズにBMW iDriveが採用されたことは、カー・デザインにおけるパラダイム・シフトとして位置づけられました（➜詳細はこちら：CAR DESIGN : THE DNA OF BMW）（※リンク先は英語サイトです）。
従来あった多くのコントロールボタン類をなくし、中心にコントロールノブを1つだけ配置することで、BMWはクリーンでミニマルなコックピットを実現し、車両機能へのアクセス方法を根本から再定義したのです。この画期的なインターフェースは、運転中の注意散漫防止と操作性の向上に着目したドライバー中心の走行体験を実現し、ドライバーとクルマのインタラクションのあり方に革新をもたらしました。
初代BMW iDriveは、テクノロジーの新境地を切り開いただけでなく、ラグジュアリーなコックピットにシンプルさと洗練が共存できることを示した、未来のシステムのテンプレートでもあったのです。
2003年：さらなる集中力を
2003年：さらなる集中力を
2003年に登場した第5世代BMW 5シリーズで導入されたヘッドアップ・ディスプレイは、直感的なドライバー・インタラクションの新たな基準となりました。スピードやナビゲーションなど、走行に関する情報をドライバーの視界に投影することで、ドライバーの集中力とコントロール性を向上させ、「視線は前方に、両手はハンドルに」というBMWの哲学を体現しました。
2008年：走行中のコネクティビティ
2008年：走行中のコネクティビティ
第5世代BMW 7シリーズでインターネットへのアクセスが実現し、クルマはリアルタイムの情報が得られるデジタル・ハブに進化しました。このイノベーションは、後にConnectedDriveへと発展。クルマとデジタル・エコシステムの架け橋となってコネクテッド・ワールドのニーズに応えることで、車内体験を刷新しました。
2015年：直感を新たなレベルへ
2015年：直感を新たなレベルへ
第6世代のBMW 7シリーズでは、ジェスチャー・コントロールとタッチスクリーン技術を導入し、クルマとの直感的なインタラクションが大きく進化しました。ドライバーは、音量調整やナビゲーションなどの主要機能を、簡単な手の動きやタッチスクリーンで操作できるようになったのです。
このような進歩により、タッチ操作とタッチレス操作の快適さがシームレスに融合し、自動車業界におけるインタラクションの認識を新たにしました。
2018年：パーソナライズの再定義
2018年：パーソナライズの再定義
2018年のBMW 8シリーズとともに導入したBMWオペレーティング・システム7は、パーソナライズされた構成と直感的な操作性を実現し、フル・デジタルのコックピットを用いてドライバー体験を再定義しました。
その後のアップデートによりBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント（IPA）を発表、BMWが長年リードしてきた音声コントロール技術を新たな水準へと引き上げました。
BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは高度な音声認識とアダプティブ・ラーニングにより、クルマをデジタル・コンパニオンへと進化させます。ドライバーの好みを予測し、ナビゲーションやエンターテインメント、各種の設定をパーソナライズして提供し、さまざまな旅路を充実した体験へと導きます。
2021年：没入感とエモーショナルなつながり
2021年：没入感とエモーショナルなつながり
BMW iX（➜詳細はこちら：ELECTRIFYING SENSATIONS）（※リンク先は英語サイトです）は、12.3インチのインフォメーション・ディスプレイと14.9インチのコントロール・ディスプレイを一体化した美しいカーブド・ディスプレイを採用。
没入感のあるドライバー中心の空間を実現しました。また、BMWオペレーティング・システム8 ではもう1つの新機軸であるマイモードを導入。マイモードは、テーマや照明、ディスプレイの演出をカスタマイズすることで、キャビン全体がドライバーの気分や好みに寄り添う感覚的な空間へと変化させます。先進技術に、人間らしい感性を融合させた体験です。
2022年：直感的なシンプルさへ
2022年：直感的なシンプルさへ
2022年、オペレーティング・システム9の搭載に合わせて、クイック・セレクト・メニューを導入しました。BMW X1やBMW X2などのモデルでは、BMWコントローラーに変わるタッチ・ファーストなインターフェースを採用。よりシンプルで直感的な操作が可能になりました。
また、分かりやすさを重視したマップ中心のレイアウトにより、ナビゲーションや主要機能へのアクセスも、これまで以上にスムーズに。この変化は、時代の空気を敏感に捉えながらもドライバー中心という哲学を貫く、BMWの進歩に対する姿勢を如実に物語っています。
2025年：未来を見据えたディスプレイとコントロール・システム
2025年：未来を見据えたディスプレイとコントロール・システム
2025年のノイエ・クラッセの発表に合わせて導入されるBMWパノラミックiDriveは、革新性、正確性、ドライバー・オリエンテッドを融合し、コックピット体験を再定義します。新たなBMWオペレーティング・システムXをベースとして、操作性、快適性、コネクティビティをさらなる水準へと引き上げます。この進化の要となるのが、BMWパノラミック・ビジョン。これは、フロント・ウインドーの幅全体に、重要な情報を分かりやすく正確に投影します。補足情報はオプションのBMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイに表示。ナビゲーション指示などの重要な詳細情報は、没入感ある3Dビューで確認することができます。
センター・ディスプレイは洗練されたフリーカットの斜めの形状に刷新、コックピットとシームレスに調和します。直感的なタッチ操作が実現することで、パノラミック・ビジョンの表示内容を、正確かつ簡単にカスタマイズすることが可能となりました。
シャイテック・タッチ・センサー・コントロールを採用した独自のBMWステアリング・ホイールは、ハプティクス（触覚）インターフェースとして機能します。各種ボタンは必要な時以外は目に入らない仕様で、運転に集中できる設計です。また、大規模言語モデル (LLM)を活用したBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントのサポートにより、自然な音声ベースの会話を実現しました。ソフトウェア・デファインド・ビークルの特長や無線アップデート、将来を見据えたコネクティビティを併せ持つBMWパノラミックiDrive。それは、サステイナブルでデジタル、そしてドライバー中心の未来を実現する、ノイエ・クラッセのビジョンを体現しています。
免責事項：各市場の状況に応じて、2025年末より市場導入開始予定です。
イノベーションと歓びの旅
BMW iDriveは20年以上の時を経て、画期的なインターフェースから、ドライビング・エクスペリエンスを一新させるコネクテッド・デジタル・エコシステムへと進化を遂げました。
2003年のヘッドアップ・ディスプレイや2015年のジェスチャー・コントロール、2018年のBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントなどのイノベーションは、直感的な操作性やパーソナライゼーションにおける新たな基準を次々と打ち立ててきました。そしていま、ノイエ・クラッセでデビューを果たすのは、ひと目ですべてが見渡せるBMWパノラミックiDriveシステム。時代を先取りするデザインで、2025年末以降に市場導入されるBMWの各種モデルに採用予定です。このシステムにはパノラミック・ビジョン・ディスプレイ、刷新されたセンター・ディスプレイ、シャイテック・タッチ・センサーを採用したステアリング・ホイールが盛り込まれ、シームレスな無線アップデートや未来を見据えたコネクティビティを実現。独自の仕様で完全に統合されたデジタル体験をもたらします。
BMWの先進的なビジョンを体現するiDriveは、サステイナブルなモビリティの未来を描き続けます。直感的でつながりに満ちた、一人ひとりに最適化されたドライビング・エクスペリエンスが、これからの道を再定義します。
著者：タッシロ・ヘーガー、デビッド・バーンウェル ; アート：ヴェレーナ・アイヒンガー、マディタ・オサリバン、 ルーカス・ルムース ; 写真：BMW、デビッド・ゴットワルド ; ビデオ：BMW、デビッド・ゴットワルド ; コラージュ：Max-o-matic
