Les grandes étapes du design lumineux BMW

Chez BMW, les phares sont une caractéristique forte de l’esthétique unique de chaque véhicule, au même titre que les proportions dynamiques, la ligne de moulage, le graphisme des vitres avec le pli Hofmeister et la calandre typique (➜ Lire aussi : La calandre BMW en 17 designs). Le visage à quatre yeux combiné à la calandre permet de reconnaître une BMW au premier coup d’œil, même sans voir l’emblème de la marque.

Dès 1968, BMW a présenté le 2800 CS, un double phare rond qui séparait les feux de croisement et les feux de route. Ces doubles phares caractéristiques, coupés dans la partie supérieure, ont donné naissance à l’une des marques de fabrique des modèles BMW : le visage à quatre yeux.

Pour Paul Bracq, qui a conçu la première concept car de la marque, la légendaire Turbo, la calandre emblématique et les doubles phares signent l’identité visuelle de BMW.

1962 : la BMW 1500 de la Neue Klasse (nouvelle classe) propose une nouvelle approche avec ses phares ronds uniques. La première intégration de ces phares et de la calandre caractéristique dotée d’une grille verticale marque un jalon pour BMW. Toutefois, ce n’est que plus tard que ces éléments vont donner naissance à l’emblématique visage à quatre yeux, une tradition que BMW continue de faire évoluer à ce jour, à quelques exceptions près.

1968 : la BMW 2800 CS se distingue par ses quatre phares ronds. Initialement imposé par la législation américaine, ce design est devenu une caractéristique forte de la marque.

1972 : les phares escamotables de la BMW Turbo allient aérodynamisme et esthétique. Lorsqu’on les ouvre, ils dévoilent deux phares de chaque côté. Ce concept a ensuite été repris dans le design de la BMW M1 et de la BMW Série 8.

1975 : la première BMW Série 3 est proposée avec deux ou quatre phares ronds en fonction de la motorisation. Alors que les modèles à quatre cylindres sont équipés de phares ronds simples, les variantes à six cylindres arborent le visage à quatre yeux si caractéristiques.

1989 : la BMW Série 8 combine des phares escamotables à la silhouette élancée avec une technologie de pointe. Lorsqu’ils sont ouverts, ils répartissent la lumière avec beaucoup de précision, ce qui était une véritable innovation à la fin des années 1980.

1989 : la BMW Z1 apporte une touche de transparence dans l’univers des phares. Les caches en verre transparent laissent apparaître les optiques et soulignent ainsi le raffinement technique de ce roadster d’avant-garde.

1990 : la BMW Série 3 troisième génération mise sur la transparence. C’est la première BMW produite en grande série avec les quatre phares ronds désormais emblématiques derrière un cache en verre. Cela permet d’intégrer différentes formes d’éclairage et diverses technologies sans avoir à modifier le design de la surface.

1962 : la BMW 1500 de la Neue Klasse (nouvelle classe) propose une nouvelle approche avec ses phares ronds uniques. La première intégration de ces phares et de la calandre caractéristique dotée d’une grille verticale marque un jalon pour BMW. Toutefois, ce n’est que plus tard que ces éléments vont donner naissance à l’emblématique visage à quatre yeux, une tradition que BMW continue de faire évoluer à ce jour, à quelques exceptions près.

1968 : la BMW 2800 CS se distingue par ses quatre phares ronds. Initialement imposé par la législation américaine, ce design est devenu une caractéristique forte de la marque.

1972 : les phares escamotables de la BMW Turbo allient aérodynamisme et esthétique. Lorsqu’on les ouvre, ils dévoilent deux phares de chaque côté. Ce concept a ensuite été repris dans le design de la BMW M1 et de la BMW Série 8.

1975 : la première BMW Série 3 est proposée avec deux ou quatre phares ronds en fonction de la motorisation. Alors que les modèles à quatre cylindres sont équipés de phares ronds simples, les variantes à six cylindres arborent le visage à quatre yeux si caractéristiques.

1989 : la BMW Série 8 combine des phares escamotables à la silhouette élancée avec une technologie de pointe. Lorsqu’ils sont ouverts, ils répartissent la lumière avec beaucoup de précision, ce qui était une véritable innovation à la fin des années 1980.

1989 : la BMW Z1 apporte une touche de transparence dans l’univers des phares. Les caches en verre transparent laissent apparaître les optiques et soulignent ainsi le raffinement technique de ce roadster d’avant-garde.

1990 : la BMW Série 3 troisième génération mise sur la transparence. C’est la première BMW produite en grande série avec les quatre phares ronds désormais emblématiques derrière un cache en verre. Cela permet d’intégrer différentes formes d’éclairage et diverses technologies sans avoir à modifier le design de la surface.

Des phares au caractère affirmé

Tout aussi marquante que le design des phares avant, on retrouve la forme en L des feux arrière sur de nombreux modèles BMW. Là encore, il y a quatre éléments lumineux. Cet élément de design caractéristique, qui souligne la largeur de l’arrière depuis 1986, confère aux feux arrière une présence forte et reconnaissable entre toutes, de jour comme de nuit. Lors de leur introduction en 2001, les feux de jour en forme d’anneaux lumineux (également connus sous le nom d’« angel eyes ») ont redéfini le fameux visage à quatre yeux et ont rendu les modèles BMW identifiables même de jour. Avec une lumière LED particulièrement homogène, BMW a établi de nouvelles références en matière d’innovation et a créé une valeur de reconnaissance inégalée à ce jour.

1991 : la BMW Série 7 est la première voiture de série au monde à être équipée de phares au xénon. Cette innovation a défini de nouvelles normes en matière de visibilité et de sécurité. Les feux arrière en forme de L, apparus lors du lancement de cette génération de BMW Série 7 en 1986, ont été créés à partir de deux éléments séparés dont les bords supérieurs se rejoignaient au bord du capot du coffre. Cette conception est devenue un élément de design caractéristique que l’on retrouve sur de nombreux modèles BMW ultérieurs.

2000 : la BMW Z8 est la première voiture à présenter une intégration dynamique des phares dans la carrosserie. Le boîtier des phares se fond dans les ailes. Des modules de projection pivotants adaptent la répartition de la lumière à la direction du véhicule, améliorant ainsi la visibilité dans les virages.

2001 : la BMW Série 5 inaugure une signature lumineuse unique avec ses phares en anneaux. D’abord générés par des lumières halogènes, ils évoluent avec la technologie LED pour devenir les feux de jour caractéristiques de la marque, plus précis, plus intenses et toujours aussi emblématiques.

2012 : les phares adaptatifs 100% LED font leur apparition sur la BMW Série 6. Ils améliorent la répartition de la lumière, augmentent l’efficacité et réinterprètent la signature lumineuse de BMW.

1991 : la BMW Série 7 est la première voiture de série au monde à être équipée de phares au xénon. Cette innovation a défini de nouvelles normes en matière de visibilité et de sécurité. Les feux arrière en forme de L, apparus lors du lancement de cette génération de BMW Série 7 en 1986, ont été créés à partir de deux éléments séparés dont les bords supérieurs se rejoignaient au bord du capot du coffre. Cette conception est devenue un élément de design caractéristique que l’on retrouve sur de nombreux modèles BMW ultérieurs.

2000 : la BMW Z8 est la première voiture à présenter une intégration dynamique des phares dans la carrosserie. Le boîtier des phares se fond dans les ailes. Des modules de projection pivotants adaptent la répartition de la lumière à la direction du véhicule, améliorant ainsi la visibilité dans les virages.

2001 : la BMW Série 5 inaugure une signature lumineuse unique avec ses phares en anneaux. D’abord générés par des lumières halogènes, ils évoluent avec la technologie LED pour devenir les feux de jour caractéristiques de la marque, plus précis, plus intenses et toujours aussi emblématiques.

2012 : les phares adaptatifs 100% LED font leur apparition sur la BMW Série 6. Ils améliorent la répartition de la lumière, augmentent l’efficacité et réinterprètent la signature lumineuse de BMW.

Nouvelle technologie d’éclairage, nouvelles possibilités de création

Les LED compactes et la technologie laser puissante ouvrent de nouvelles possibilités en matière de design et de fonctionnalité. Les tubes lumineux 3D précis et le verre des phares en trois dimensions soulignent le caractère exclusif d’une BMW, ce qui se reflète tout particulièrement dans les phares de la BMW Skytop en édition limitée (➜ Lire aussi : BMW Skytop: la magie des moments exceptionnels).

Spécialement conçues pour la BMW Skytop, les unités LED sont montées sur des supports en aluminium fraisé et s’appuient sur la technologie la plus plate actuellement disponible pour les phares de voiture. Les feux arrière très fins, dotés d’une mécanique de précision, sont tout aussi impressionnants. Leur sophistication technologique évoque la complexité d’un mouvement d’horlogerie.

2014 : la BMW i8 révolutionne la vision de loin grâce au laser. Premier véhicule de série au monde à être équipé de cette technologie, elle a établi de nouvelles références avec une portée allant jusqu’à 800 mètres.

2016 : la BMW M4 GTS ouvre une nouvelle dimension dans l’univers des phares avec ses feux arrière OLED. Les diodes électroluminescentes organiques ultra-plates ont permis d’obtenir des contours d’une grande netteté et de souligner les lignes dynamiques du coupé.

2019 : avec Iconic Glow, la BMW X6 a été dotée d’une calandre éclairée. La mise en scène lumineuse discrète confère encore plus de présence au Sports Activity Coupé, même à l’arrêt.

2022 : la BMW Série 7 utilise pour la première fois des cristaux Swarovski dans une technologie d’éclairage innovante. Les phares en cristal créent une signature lumineuse fascinante, complétée par une calandre élégamment éclairée.

2023 : la BMW Série 2 deuxième génération s’est clairement démarquée avec ses phares uniques. Alors que le fameux visage à quatre yeux a façonné le langage du design BMW pendant des décennies, la BMW Série 2 Coupé et la BMW M2 empruntent une nouvelle voie créative et indépendante en signant le grand retour du visage à deux yeux.

2024 : la BMW Skytop réinterprète les phares sous leur forme la plus noble. Avec les optiques les plus plates au monde, ce roadster exclusif allie innovation technologique et esthétique à l’état pur.

2024 : la BMW Vision Neue Klasse X définit l’avenir de l’éclairage. Les phares iconiques et les projecteurs conçus avec précision apportent une touche originale. Cette interaction entre lumière, esthétique et fonctionnalité confère à ce SUV visionnaire un charisme unique.

2014 : la BMW i8 révolutionne la vision de loin grâce au laser. Premier véhicule de série au monde à être équipé de cette technologie, elle a établi de nouvelles références avec une portée allant jusqu’à 800 mètres.

2016 : la BMW M4 GTS ouvre une nouvelle dimension dans l’univers des phares avec ses feux arrière OLED. Les diodes électroluminescentes organiques ultra-plates ont permis d’obtenir des contours d’une grande netteté et de souligner les lignes dynamiques du coupé.

2019 : avec Iconic Glow, la BMW X6 a été dotée d’une calandre éclairée. La mise en scène lumineuse discrète confère encore plus de présence au Sports Activity Coupé, même à l’arrêt.

2022 : la BMW Série 7 utilise pour la première fois des cristaux Swarovski dans une technologie d’éclairage innovante. Les phares en cristal créent une signature lumineuse fascinante, complétée par une calandre élégamment éclairée.

2023 : la BMW Série 2 deuxième génération s’est clairement démarquée avec ses phares uniques. Alors que le fameux visage à quatre yeux a façonné le langage du design BMW pendant des décennies, la BMW Série 2 Coupé et la BMW M2 empruntent une nouvelle voie créative et indépendante en signant le grand retour du visage à deux yeux.

2024 : la BMW Skytop réinterprète les phares sous leur forme la plus noble. Avec les optiques les plus plates au monde, ce roadster exclusif allie innovation technologique et esthétique à l’état pur.

2024 : la BMW Vision Neue Klasse X définit l’avenir de l’éclairage. Les phares iconiques et les projecteurs conçus avec précision apportent une touche originale. Cette interaction entre lumière, esthétique et fonctionnalité confère à ce SUV visionnaire un charisme unique.

BMW Light Channel Next

BMW souligne avec force l’importance cruciale de l’éclairage, tant en termes de fonctionnalité que de design, avec la mise en service en 2023 d’un tunnel lumineux adapté aux nouvelles exigences : le Light Channel Next. Ce centre de développement ultramoderne sert à tester et à optimiser les phares et l’éclairage extérieur des futurs modèles. Les simulations assistées par ordinateur constituent une base solide pour concevoir de nouveaux systèmes d’éclairage. Néanmoins, une évaluation directe sur le véhicule réel reste indispensable pour les ingénieurs et les concepteurs du groupe BMW, malgré les progrès impressionnants réalisés dans le domaine de la réalité virtuelle et de la réalité mixte.

BMW i7 M70 xDrive:

Consommation électrique combinée 23,7-20,8 kWh/100 km (WLTP)

Émissions de carbone combinées 0 g/km

Autonomie électrique 488-560 km (WLTP)

Classe d’efficacité carbone A

Dans le Light Channel Next, tous les composants d’éclairage peuvent être analysés et affinés sur des véhicules réels grâce à une simulation précise de divers scénarios. Outre les différents types de sols, l’éclairage de l’environnement est également reproduit de manière réaliste à toute heure du jour et de la nuit. Avec une longueur de 132 mètres et une largeur d’environ 22 mètres, le Light Channel Next est le plus grand en son genre chez BMW et offre une surface totale de près de 3 000 mètres carrés.

Les ingénieurs se sont particulièrement attachés à intégrer des phares hautement adaptatifs, qui éclairent parfaitement la route et les alentours, pour une conduite de nuit plus sûre et plus confortable.

BMW éclaire le chemin

Qu’ils soient au xénon, laser ou à LED, BMW a développé les phares des véhicules bien au-delà de leur simple fonction grâce à une technologie d’éclairage révolutionnaire et un design qui suscite l’émotion. Ils soulignent le caractère du véhicule et deviennent un élément de design à part entière. En même temps, la lumière à l’intérieur et autour de la voiture crée une atmosphère unique, à la fois en tant qu’élément esthétique et marque de fabrique.

Auteure : Markus Löblein, Tassilo Hager ; Art : Verena Aichinger, Lucas Lemuth, Madita O’Sullivan ; Photos : BMW ; Vidéo : BMW