WLTP: Tempi nuovi, regole nuove

Il procedimento precedente sviluppato negli anni Novanta, il NEDC, era semplicemente obsoleto. Per tanto, un gruppo di esperti delle Nazioni Unite hanno deciso un nuovo test. A questo sono seguiti anni di analisi, con più di 750.000 chilometri di guida testati e su tre continenti (Asia, Europa, USA).

Dopo la valutazione dei dati, si è potuto sviluppare il procedimento di esamina, valido per i nuovi veicoli a partire dal 1° settembre 2018. I nuovi test dovrebbero permettere di offrire dati sui consumi più precisi e realistici. Inoltre, vengono testati anche i veicoli elettrici e ibridi.

Il nuovo test di misurazione WLTP è nettamente più realistico. La durata e la distanza del test, così come i tempi di sosta sono più severi. Inoltre, i veicoli elettrici e ibridi sono sottoposti ad un test a parte: La fase “città”. Sono significativi anche altri cambiamenti: In questo modo si prendono in considerazione le configurazioni individuali dei veicoli, ad esempio gli pneumatici o i sedili sportivi.

In generale le nuove misurazioni apportano dei risultati più chiari e comprensibili dei test per ogni singolo veicolo. Cosa cambia dal NEDC al WLTP? Lo scoprite qui.

Le fasi del test NEDC (tracciato urbano, extraurbano e combinato) finora in uso non esistono più. Il nuovo test WLTP per le misurazioni del consumo di carburante e dei valori di CO2 acquisirà una maggiore dinamicità. I due cicli di guida si differenziano in questo modo:

I dati prodotti dal WLTP hanno soprattutto una caratteristica: sono vicini alla realtà. Nei nuovi risultati sono incluse, ad esempio, le configurazioni individuali del veicolo, come la dotazione non di serie. Inoltre, il ciclo WLTP include anche le varianti del motore, il peso del veicolo, l’attrito delle ruote, i cerchioni e l’aerodinamica del veicolo.