Oubliez ce que vous savez sur la conduite électrique. Vraiment. Car avec la Neue Klasse, tout est sur le point de changer.
Avec le lancement de la Neue Klasse, vous êtes sur le point de découvrir la BMW la plus agile et réactive jamais conçue – un véritable bond en avant dans la sensation de plaisir de conduire. Si la Neue Klasse apportera une multitude d’innovations et d’avantages aux conducteurs du monde entier, l’une de ses plus grandes promesses est de transformer à jamais votre manière de faire corps avec la route.
Au cœur de cette transformation se trouve une nouvelle technologie : le Heart of Joy. Innovation numérique unique, dissimulée sous la surface, mais présente dans chaque mouvement et à chaque instant, elle promet d’insuffler une nouvelle intensité de plaisir électrique au cœur même de l’expérience de conduite.
Pour vous donner une idée, imaginez ceci : Vous prenez le volant et vous vous lancez sur la route. La voiture réagit instantanément. Pas un instant plus tard, mais dans l’instant même. C’est ça, Heart of Joy. Précis, direct, vivant.
Mais alors, qu’est-ce exactement que Heart of Joy ? Et comment fonctionne-t-il ?
En résumé, Heart of Joy est une nouvelle unité centrale de calcul qui regroupe, en un seul système, les fonctions de la chaîne cinématique et de la dynamique de conduite. Habituellement, des fonctions comme l’accélération et le freinage sont gérées par des algorithmes distincts. Mais Heart of Joy les regroupe toutes dans une seule unité, ce qui lui permet de traiter les informations dix fois plus rapidement que n’importe quel système précédent.
Des fonctions telles que la gestion de la transmission, des freins, de la recharge, de la régénération et de la direction peuvent ainsi être traitées de manière centralisée et contrôlées par des algorithmes. Tout fonctionne en parfaite synergie, pour des latences réduites, des temps de réaction plus courts et une efficacité énergétique optimisée. Au cœur de ce système se trouve le logiciel exclusif BMW Dynamic Performance Control, entièrement développé en interne.
Heart of Joy st le fruit de milliers d’heures consacrées à la recherche, au développement et à des tests intensifs sur route. Le tout a été réalisé par les ingénieurs, développeurs, chercheurs et pilotes d’essai de BMW, tous profondément investis dans une mission qui pourrait bien redéfinir notre façon de vivre la conduite électrique.
« J’ai parcouru près de 2 000 kilomètres de tests, et ce qui me frappe le plus, c’est que la conduite paraît bien plus intuitive et authentique », déclare Christian Hentschel, responsable du comportement dynamique des véhicules électriques de 6e génération chez BMW. Et de poursuivre :
« En général, quand on agit au volant, on a l’impression que la voiture hésite un instant avant de répondre. » Avec Heart of Joy, on a l’impression que tout se passe instantanément. Vous vivez une connexion inédite avec le véhicule. »
« C’est comme passer d’un couteau émoussé à un couteau tout juste affûté », explique Torsten Müller, ingénieur en chef du BMW Dynamic Performance Control.
« C’est exactement cette sensation. Tout ce que vous faites paraît naturel et fluide. Tout est net, précis, direct. C’est tout simplement… parfait. »
Cette notion de « sensation parfaite » est essentielle pour saisir l’impact réel de Heart of Joy.
Au-delà d’une simple amélioration des performances, cette unité renforce la sensation de confort et même de sécurité, y compris dans les situations de conduite quotidiennes.
« Heart of Joy transforme la manière dont les gens vivent même les situations de conduite ordinaires. Le plaisir de conduire lui-même va changer », déclare Hentschel.
Pour concrétiser Heart of Joy, BMW a créé un laboratoire roulant : le véhicule d’essai BMW Vision Driving Experience, ou simplement « le VDX ». Présenté au Salon de Shanghai, il démontre les performances des nouvelles dynamiques de conduite électrique – bien au-delà d’un simple prototype d’exposition. C’est un avant-goût de l’avenir.
Conçu pour repousser les limites de la dynamique de conduite numérique, VDX sert de plateforme d’essai pour les dernières technologies, dont Heart of Joy Les enseignements tirés de ces tests guideront les ingénieurs dans la création de l’expérience de conduite de demain, lorsque la Neue Klasse entrera en production (➜ Lire aussi : Road to Neue Klasse).
« Nous nous sommes demandé : que peut-on vraiment améliorer, qu’est-ce qui manque, qu’est-ce qui serait utile ? » explique Hentschel.
« Les fonctions présentes dans les voitures d’aujourd’hui deviennent de plus en plus complexes et interdépendantes. Cela influence tout : de la conception des systèmes de direction à l’hydraulique, en passant par notre façon de penser le freinage. » « Et si l’on repensait tout depuis zéro ? »
« Les technologies de la Neue Klasse ont été testées bien au-delà des standards habituels », explique Müller.
Et il poursuit : « Mais tout cela a un objectif : comprendre pleinement ce dont un véhicule électrique est réellement capable. »
Bien plus qu’une « simple » nouvelle technologie numérique, Heart of Joy porte aussi une forte valeur symbolique. Il ne s’agit pas seulement d’améliorer les performances ou d’ajouter des sensations, mais de réinventer entièrement le plaisir de conduire à l’ère électrique. Et c’est à ce moment-là que tout prend une dimension profondément émotionnelle :
« Lorsque Heart of Joy a été présenté pour la première fois, je dois avouer que j’étais très fier. J’en avais presque les larmes aux yeux », confie Müller.
« Pour moi, il incarne exactement ce que nous représentons : le plaisir de conduire est au cœur de notre marque. Ça a toujours été le cas, et d’une manière ou d’une autre, nous y revenons toujours. » Heart of Joy, c’est cela : le plaisir de conduire, pur et chargé d’émotions, tel que nous le connaissons et l’aimons. Mais cette fois, il a été pensé dès l’origine pour offrir à tous une expérience du plaisir de conduite adaptée à l’ère électrique.
Auteur : David Barnwell ; Direction artistique : Verena Aichinger, Lucas Lemuth, Madita O’Sullivan ; Photos et vidéo : BMW
