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Diseño de coches: el automóvil del mañana en solo 7 pasos

7 MIN DE LECTURA
El diseño de cada nuevo modelo BMW es confidencial hasta el inicio de la producción en serie. Acompáñanos en el proceso de diseño del nuevo BMW X5. Una visita exclusiva al estudio de diseño de BMW.

Un nuevo lenguaje de formas con menos líneas pero más precisas, una parrilla más grande con forma de riñón y un lujoso diseño interior – el nuevo BMW X5 incorpora nuevos elementos de diseño. ¿Pero quién concibe los coches del mañana y qué pasos se han de seguir?

Domagoj Dukec, director de diseño del BMW i y del BMW M, presenta el paquete deportivo M del BMW X5 en una fase de toma de decisiones.

Lo especial de BMW es el que el diseño de los vehículos se crea en una competición interna. Los diseñadores de BMW compiten entre ellos con sus borradores de diseños. A lo largo de varias rondas se van escogiendo los mejores diseños hasta que al final el diseño ganador pasa a la producción en serie.

El proceso de diseño en BMW puede durar varios años. Aquí te explicamos el proceso completo en siete pasos:

01

Previendo el futuro: identificar las tendencias

En primer lugar, es necesario entender cómo será el automóvil del futuro y el contexto en el que se conducirá. Los diseñadores tienen que prever qué se considerará moderno y actual en el mundo y la movilidad del mañana. Y cómo serán las nuevas necesidades de los clientes de BMW para entonces.

Los diseñadores encuentran la inspiración en varias fuentes: desde la moda hasta la arquitectura de todo el mundo e incluso la naturaleza. Pero también pueden servir como fuente de inspiración los proyectos de vehículos y prototipos totalmente confidenciales que se gestan en el equipo de predesarrollo de BMW.

02

Cuestión de carácter: los bocetos

La competición empieza con los bocetos. En primer lugar, los diseñadores de BMW plasman sus innovadoras ideas en innumerables bocetos a mano.

«Mi primera toma de contacto con un modelo nuevo es una hoja en blanco y un lápiz», dice Anders Thøgersen, diseñador de exteriores del BMW X5. «Tienes un concepto en mente que te gustaría transmitir al coche. Pero estos primeros bocetos no son la respuesta a todas las preguntas, sino que sirven más bien como una guía abstracta para el proceso de diseño posterior.»

No obstante, los diseñadores de BMW no gozan de total libertad. Más bien tienen que cumplir con requisitos sobre el carácter definido del vehículo, además de otras condiciones técnicas como la distancia entre ejes, la capacidad del maletero o exigencias de seguridad.

Es necesario incorporar todas las novedades técnicas disponibles de tal manera que los usuarios futuros las encuentren funcionales, lógicas y fascinantes al mismo tiempo. «Un BMW nos tiene que contar siempre con una mirada todo lo que vamos a poder vivir con él», afirma Anders Thøgersen, diseñador de exteriores.

Los diseñadores trabajamos mucho con el ordenador. Pero nuestras herramientas más importantes continúan siendo nuestros ojos y manos.
Anders Thøgersen,

diseñador de exteriores del BMW X5

03

Precisión: dibujos con cinta adhesiva

Para visualizar el diseño del vehículo, además de los bocetos, los diseñadores dibujan el modelo con cintas adhesivas en la pared a escala 1:1. Por medio de cintas adhesivas se simulan las proporciones del vehículo y así se obtienen las líneas técnicas básicas. Estos bocetos murales incluyen todos los componentes técnicos y de diseño del vehículo.

«Con la cinta adhesiva te puedes hacer un esquema mental mucho más claro del diseño del coche», explica el diseñador de exteriores Anders Thøgersen.  «Lo que comenzó siendo una idea en los bocetos va tomado forma poco a poco».

Con unas pocas líneas bien definidas con cintas adhesivas ya se puede ir reconociendo el carácter y el volumen real del vehículo. «Y cuando hemos terminado con las cintas, estoy ya impaciente por ver cómo queda el diseño en un modelo 3D», dice Thøgersen.

Ya estamos listos para el siguiente paso.

Lo que comenzó siendo una idea en los bocetos va tomado forma poco a poco.
Anders Thøgersen,

diseñador de exteriores del BMW X5

04

Expertos virtuales: modelos digitales

En esta fase del proceso de diseño entra en juego la tecnología más puntera. Con la ayuda de tecnología CAS (diseño asistido por ordenador), los diseñadores crean un modelo visual tridimensional a partir de bocetos bidimensionales. Para ello se sirven de la realidad virtual entre otras cosas.

Cabe mencionar también que las gafas digitales hacen que la colaboración entre distintos departamentos sea mucho más fácil. Porque los diseñadores y los desarrolladores ya no están espacialmente limitados a un modelo. Esto agiliza el proceso de diseño y permite además crear un contexto, es decir, se puede visualizar el nuevo modelo en una situación real. Para ello solo necesitamos mirar a través de las gafas de realidad virtual.

05

Dando forma: los modelos de arcilla

Llegó la hora de pasar de diseños bidimensionales a un modelo tridimensional. Los diseñadores que compiten en el proceso de selección tienen ahora la oportunidad de elaborar un modelo tridimensional con arcilla de su diseño a escala 1:1.

«Un modelo de arcilla es esencial para la perfecta elaboración de superficies, líneas y detalles», concluye Anders Thøgersen. «Solo se puede apreciar el diseño de BMW en un modelo a tamaño real y tridimensional. Para mí es un momento muy emocionante cuando por fin puedes contemplar un modelo tridimensional de tus bocetos, es como un ser que puedes rodear».

Cuando el modelo de arcilla está terminado, los diseñadores lo cubren con una lámina especial que imita la pintura. Así pueden valorar las líneas, superficies y proporciones de un modelo de arcilla con diferentes condiciones lumínicas.

Se tarda aproximadamente un mes hasta que el modelo ha alcanzado el grado de perfección deseado y está listo para la siguiente fase de toma de decisiones. Por último, el consejo de administración de BMW decidirá aproximadamente dos años antes de iniciar la producción cuál de los dos bocetos será coronado vencedor.

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El modelo de arcilla terminado se cubre con una lámina especial Así se pueden ver los efectos de luces y sombras.
El modelo de arcilla terminado se cubre con una lámina especial Así se pueden ver los efectos de luces y sombras.
El modelo de arcilla terminado se cubre con una lámina especial Así se pueden ver los efectos de luces y sombras.
El modelo de arcilla terminado se cubre con una lámina especial Así se pueden ver los efectos de luces y sombras.
El modelo de arcilla terminado se cubre con una lámina especial Así se pueden ver los efectos de luces y sombras.
El modelo de arcilla terminado se cubre con una lámina especial Así se pueden ver los efectos de luces y sombras.

La clave es la arcilla

La arcilla es un material industrial que se puede moldear si se calienta. Un modelo de arcilla está compuesto por un bastidor básico de madera y metal rodeado de espuma plástica. Únicamente la capa superior es de arcilla. La estructura general está prefresada a partir de los datos CAS y el resto se va formando a mano hasta alcanzar la perfección. Como herramientas se utilizan cuchillas, espátulas, esponjas y cepillos.

06

Vista interna: diseñando el interior

Los diseñadores de interiores diseñan y perfeccionan sus modelos al mismo tiempo que los diseñadores de exteriores. Para ello utilizan también arcilla y con ayuda de módulos de asientos, reconstruyen todo el interior del coche, desde los asientos hasta los detalles, pasando por las superficies y los materiales.

Las gafas de realidad virtual son también de vital importancia en este proceso, ya que nos permiten trasladarnos al interior virtual de un automóvil igual que si estuviéramos sentados en uno de verdad.

«Queremos lograr un ambiente para el cliente que sea al mismo tiempo moderno, acogedor y funcional», aclara Eva Günther, diseñadora de interiores del BMW X5. «Un ambiente en el que el cliente pueda sentir el placer de conducir, pero también relajarse o trabajar».

07

Perfeccionismo: últimos retoques

BMW cuenta con un equipo especializado en los detalles del diseño, así como en los colores y materiales. Estos expertos perfeccionistas se encargan de ultimar con precisión todos los elementos del interior y del exterior del vehículo. En esta fase es crucial el trabajo coordinado de diseñadores, ingenieros y técnicos de producción.

A partir de este momento pasarán todavía algunos años hasta que el nuevo BMW X5 sea presentado al público.

En todo el mundo hay tres centros de diseño de BMW, situados en Múnich, Shanghái y Newbury Park (California). Los equipos de todos los países trabajan en estrecha cooperación.

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