Depuis des décennies, le son de la conduite fait partie de l’identité de BMW. Du grondement des emblématiques six cylindres en ligne aux paysages sonores immersifs d’IconicSounds Electric, BMW n’a jamais considéré le son comme un simple bruit de fond. Il a toujours été l’expression du caractère, de l’émotion et, bien sûr, du plaisir de conduire.
Avec la conduite électrique, cette philosophie prend encore plus de profondeur. Car lorsque les moteurs deviennent silencieux, de nouvelles possibilités apparaissent. Le grondement classique du moteur peut disparaître, mais reste la possibilité de créer des paysages sonores plus intentionnels, émotionnels et précis que jamais, enrichissant ainsi l’expérience de conduite.
Peu de gens le savent mieux que Renzo Vitale, Creative Director of Sound Design chez BMW Group. Pour lui, les routes silencieuses ne sont pas vides : elles sont pleines de possibilités – créer, se déplacer et ressentir quelque chose de nouveau.
« Le plaisir de conduire ne se limite pas à la vitesse ou au contrôle », dit-il. « Il s’agit aussi de la façon dont l’expérience résonne en vous. Et le son est l’un des moyens les plus puissants pour créer cette résonance. »
HypersonX constitue la prochaine évolution du design sonore de BMW. Il ne s’agit pas de nostalgie, mais de composer une toute nouvelle voix à l’ère de l’électrique. Une voix vivante, adaptative et précisément réglée pour accompagner l’expérience de conduite.
Fruit d’années de recherche et d'ingénierie acoustique, HypersonX délivre une expérience sonore soigneusement orchestrée adaptée à chaque situation. Chaque son, de celui de bienvenue au moment de déverrouiller la voiture aux clics tactiles dans l’habitacle, est conçu dans un but précis, combinant la résonance émotionnelle à la clarté fonctionnelle. Par exemple, le mode Efficient/Silent offre un calme délibéré, conçue pour placer l’efficacité au premier plan. La quasi-absence de son crée une expérience basée sur la tranquillité et la concentration.
Associe élégance, chaleur et l’ADN dynamique de BMW.
Libère le plein caractère de HypersonX - avec un spectre sonore plus riche, un retour dynamique à plusieurs niveaux pendant l’accélération et une pulsion d’énergie qui aide la personne au volant à comprendre de manière intuitive le comportement du véhicule.
Avant de concevoir des sons de voiture, Vitale composait de la musique et était intéressé par la science et la philosophie du son. Chez BMW, il se sert de son expérience pour créer des paysages sonores qui magnifient l’expérience de conduite moderne.
« Pour moi, le son commence par une esquisse. C’est un processus créatif avant d’être technique, » selon Vitale.
« Le son est la connexion la plus directe à l’émotion, » dit-il. « Quand je conduis, je ne me contente pas des informations. Je veux être inspiré. Le bon son me permet d’y arriver. »
Le son, c’est plus que des émotions. C’est de la clarté, du rythme et la conscience de l’espace. Le bon paysage sonore permet aux conducteurs de comprendre leur voiture, de répondre intuitivement aux signaux de performances et de se sentir connectés au moteur sous eux. C’est un exercice complexe, mais gratifiant, dit-il.
« Le son nous permet de mettre à l’honneur la complexité et de rendre le monde plus élégant. »
« Je vois la voiture comme une installation artistique performative », explique-t-il. « Si les villes étaient des musées, chaque voiture y serait une œuvre d’art, » ajoute-t-il.
Tous les écrans affichent des valeurs d’exemple qui – comme certaines fonctionnalités – peuvent varier selon la motorisation et l’équipement. Le contenu et les éléments graphiques peuvent différer de la version finale de production ou varier selon les spécifications techniques.
HypersonX n’est pas qu’un projet créatif, c’est aussi l’expression sonore de la technologie tournée vers l’humain de BMW, fusionnant émotion et innovation.
Chaque élément est conçu avec précision pour enrichir l’expérience de conduite : des retours, des émotions directrices et la mise en valeur du sentiment de joie derrière le volant. Mais aussi donner des sensations aux conducteurs.
« Nous dévoilons ce qui est déjà là, » dit Renzo. « La tension, le mouvement, l’histoire - et nous leur donnons une voix. »
Car le véritable plaisir de conduire réside dans la confiance, la connexion et la clarté. Et alors que BMW se tourne vers l’électrique, cette vérité reste la même. Seulement maintenant, elle s’exprime par le biais d’un paysage sonore tant émotionnel que technique, conçu pour magnifier chaque moment de la conduite.
« En définitive, le son nous permet de magnifier l’expérience de conduite, » dit Vitale, « Pour inspirer les conducteurs, et qu’ils nous inspirent en retour. »
Auteur : David Barnwell ; Direction artistique : Verena Aichinger, Lucas Lemuth, Madita O’Sullivan; Photos & Vidéo : BMW ; 3D & Motion : John Henderson
