Durante décadas, el sonido de la conducción ha formado parte de la identidad de BMW. Desde el rugido de los icónicos motores de seis cilindros en línea hasta los paisajes sonoros inmersivos de IconicSounds Electric, BMW nunca ha tratado el sonido como un mero ruido de fondo. Siempre ha sido una expresión de carácter, emoción y, por supuesto, placer de conducir.
Con la conducción eléctrica, esta filosofía gana aún más profundidad. Porque cuando los motores se vuelven silenciosos, surgen nuevas oportunidades. El rugido clásico del motor puede desaparecer, pero queda la posibilidad de crear paisajes sonoros más intencionados, emocionales y precisos que nunca, elevando la experiencia de conducción.
Pocos lo saben mejor que Renzo Vitale, Creative Director de Sound Design de BMW Group. Para él, las carreteras silenciosas no están vacías: están llenas de posibilidades, de crear, de moverse y de sentir algo nuevo.
“El placer de conducir no solo tiene que ver con la velocidad o el control”, afirma. “También se trata de cómo resuena la experiencia en ti. Y el sonido es una de las formas más poderosas de dar forma a esa resonancia.”
HypersonX representa la siguiente evolución en el diseño del sonido para BMW. No se trata de recrear el pasado, sino de componer una voz completamente nueva para la edad eléctrica. Una voz que se sienta viva, adaptable y ajustada con precisión para apoyar la experiencia de conducción.
Construido sobre años de investigación e ingeniería acústica, HypersonX proporciona una experiencia sónica orquestada con gran cuidado y a ajustada a cada situación. Cada sonido, desde el Sonido de bienvenida cuando desbloqueas el coche hasta los clics táctiles dentro de la cabina, está diseñado con un propósito y combina la resonancia con la claridad funcional. Por ejemplo, el Modo Eficiente/Silencioso proporciona una quietud deliberada diseñada para que la eficiencia sea el centro de atención. La casi ausencia de sonido crea una experiencia calmada y enfocada.
Combina elegancia, calidez y el ADN dinámico central de BMW.
Desata todo el carácter de HypersonX con un espectro de sonido más rico, una retroalimentación dinámica de múltiples etapas durante la aceleración y un pulso energético que ayuda al conductor a leer el comportamiento del vehículo de forma intuitiva.
Antes de diseñar los sonidos de los coches, Vitale componía música y exploraba la ciencia y la filosofía del mismo sonido. En su función en BMW, ahora se basa en su experiencia para crear paisajes sonoros que eleven la experiencia de conducción moderna.
«Para mí, el sonido empieza con un boceto. Es un proceso creativo antes ser uno técnico», afirma Vitale.
«El sonido es la conexión más directa con la emoción», dice. «Cuando conduzco, no solo quiero información. Quiero inspiración. El sonido adecuado puede hacerlo posible».
El sonido, no obstante, es más que una emoción. Trata de claridad, ritmo y conciencia espacial. El paisaje adecuado ayuda a los conductores a comprender su coche, responder intuitivamente a las performance cues (pistas de actuación), y a sentirse conectados con la máquina debajo de ellos. Una tarea compleja, pero ahí es justo donde radica la recompensa, dice.
«El sonido nos permite celebrar la complejidad y hacer que el mundo sea un lugar más elegante».
«Veo el coche como una instalación de arte performativa», explica. «Si las ciudades fueran museos, cada coche sería una obra de arte», añade Vitale.
Todas las pantallas muestran valores de ejemplo que, al igual que algunas características, pueden variar en función de la cadena cinemática y el equipamiento. El contenido de la pantalla y los elementos de diseño también pueden diferir de la versión final de producción o variar según las especificaciones del tren motriz y el equipamiento.
HypersonX no es solo un proyecto creativo, es la expresión icónica de una tecnología de BMW centrada en el ser humano que combina la emoción con la innovación.
Cada elemento está diseñado con precisión para apoyar la experiencia de conducción: proporcionar retroalimentación, guiar las emociones y mejorar la sensación de alegría detrás del volante. Pero también hacer que los conductores sientan.
«Desvelamos lo que ya existe», afirma Renzo. «La tensión, el movimiento, la historia, y les damos una voz».
Porque el placer de conducción real trata de confianza, conexión y claridad. Y a medida que BMW avanza hacia el futuro eléctrico, esa verdad permanece intacta. Solo que ahora se expresa a través de un paisaje sonoro que tiene la misma proporción de emoción que de ingeniería y está hecho para elevar cada momento del viaje.
«En última instancia, el sonido nos permite elevar la experiencia de conducción», dice Vitale. «Para inspirar a los conductores para que ellos nos devuelvan la inspiración».
Autor: David Barnwell; Dirección artística: Verena Aichinger, Lucas Lemuth, Madita O’Sullivan; fotos y vídeo: BMW; 3D y movimiento: John Henderson
