Llegar relajado y seguro con un bebé en el coche

Amamos a nuestros hijos por encima de todo. Pero un pequeño cabreado en el asiento de atrás puede poner a prueba nuestra paciencia. Los llantos de los bebés y los niños más pequeños oscilan entre los 80 y los 120 decibelios, el mismo volumen que la sirena de una ambulancia cercana o un martillo neumático. En un habitáculo de cuatro metros cuadrados, ese nivel de ruido es insoportable. Además, las oportunidades de escapar son del 0 por ciento: esa es la realidad para muchos padres cuando les toca llevar un bebé en el coche. Si tu nivel de resistencia al estrés es tan grande como la capacidad pulmonar de tu hijo, estás de suerte. Si no, sigue leyendo. Presentamos las respuestas a todas las preguntas sobre cómo viajar seguro con niños en el coche. Por descontado, y por mucho que chillen, no querríamos dejar de tenerlos a nuestro lado nunca. Aquí están nuestros consejos para llegar a tu destino de forma segura y tranquila junto a aquellos a quienes más quieres.

Asiento del acompañante, asiento trasero central o de ventanilla: ¿cuál es el lugar más seguro del coche para su hijo o hija? Jasmin Bozem, especialista en desarrollo para la seguridad infantil de BMW, recomienda el asiento de detrás del acompañante, pues generalmente el equipamiento estándar incluye tensores de cinturón en ambos lados del asiento trasero. Además, al aparcar, el asiento de detrás del acompañante se encuentra en el lado de la acera, por lo que ofrece más seguridad para montar y apearse por estar más alejado del tráfico. Asimismo, desde aquí es más cómodo abrochar el cinturón al niño. Otro punto a favor frente al asiento de detrás del conductor es la menor probabilidad de que sufra un impacto lateral en caso de accidente.

En cuanto a los tensores de cinturón, es menos habitual que los asientos centrales cuenten con uno. Sin olvidar que pocos coches cuentan en su asiento central con el conocido como ISOFIX, un sistema de anclaje estandarizado para sillas infantiles. La gran ventaja del asiento central es que, en caso de accidente, ofrece la zona de contracción más amplia.

Seguro que después de haber estado investigando durante semanas, te podrías atrever a escribir una tesis doctoral sobre cómo comprar la sillita adecuada (la cantidad de trabajo necesaria es más o menos la misma). Te prometemos que estos consejos te facilitarán esa tarea:

Silla de coche para bebé
El nacimiento de un hijo probablemente sea el momento más bonito en la vida de unos padres. Y más les vale: en España, ello conlleva también tener que llevar una sillita infantil en el coche para llevar por ahí a su pequeño durante los próximos 12 años (o hasta que midan 1,35 metro). En algunos países, como Austria, el límite de edad son 14 años. Lamentablemente, los niños vienen sin manual de instrucciones, a diferencia de los coches. Pero en el manual del coche podrás ver qué silla es la ideal para tu modelo, y en el de la silla se reflejará para qué modelos de vehículo está pensado el sistema de sujeción. Empecemos con las sillas para bebé que obligatoriamente deben montarse en sentido contrario a la marcha. En estas deben ir los niños de hasta 13 kilogramos; según la norma i-Size, hasta la edad de 15 meses. La recomendación de Jasmin Bozem va más allá lo establecido por la ley: «transporte a su hijo o hija tanto tiempo como sea posible a contramarcha».

Sillas de coche para niños
No te dejes amedrentar por el aspecto de ecuación matemática de la comparativa de diferentes sillas infantiles, no hay que ser un genio de los números. Por norma, el tamaño, la edad y el peso son factores decisivos. En el mercado existen las siguientes dos categorías desillas para niños:

• Las universales: aquí se incluyen las sillas para niños con sistema de fijación universal. El anclaje se realiza únicamente con el cinturón del vehículo. Por otro lado, están las sillas ISOFIX universales: se trata de sillas de niño con sistema ISOFIX y Top Tether. En este caso, el comprador debe constatar si su vehículo está homologado para la categoría ISOFIX (la información figura en el cuaderno técnico).
• Las semiuniversales: la fijación semiuniversal se refiere a que, además del cinturón del propio vehículo, se emplea un punto de anclaje adicional como un pie de apoyo, un Lower Tether o un Top Tether. Asimismo, existen sillas de bebé de la categoría ISOFIX semiuniversal: el primer ISOFIX o el segundo ISOFIX combinado con otro punto de anclaje, o el tercer ISOFIX con Top Tether y un punto de anclaje adicional como el cinturón, un pie de apoyo o un Lower Tether.

¡Es un juego de niños! Eso es lo que piensan la mitad de los padres, y luego lo hacen mal.

Los estudios muestran que en torno a un 50 % de las veces, los niños europeos no hacen un uso adecuad de su sistema de retención infantil. En la mayoría de los casos, leer un libro de instrucciones es tan emocionante como empollarse un listín telefónico. Pero en el caso de la silla infantil debemos hacer una excepción y estudiarlo atentamente.

Estas son ideas clave para conseguir un montaje correcto:

• Los niños de hasta mínimo 15 meses o con un peso corporal de hasta 13 kilogramos deben viajar obligatoriamente en una silla para niños montada a contramarcha. Para niños menores de esa edad, debe contarse con una silla de coche para bebé, instalada también en el sentido contrario de la marcha.
• Las sillas para niños pueden instalarse en el coche usando el sistema de cinturones del propio vehículo o mediante ISOFIX. La ventaja de este sistema es que es rápido y fácil. La desventaja, que no todos los modelos de coche son compatibles.

Aunque quieras presentar a tu pequeño a todo tu círculo de amistades y tu familia cuanto antes, es mejor quedarse en casa o cerca de ella las primeras semanas. Viajar en coche con un bebé recién nacido, especialmente trayectos largos, no es recomendable: espera a que tenga tres meses. Hasta ese momento, los músculos del niño son demasiado débiles para absorber bien las sacudidas que se producen en el cuerpo durante la conducción, por ejemplo. No realices trayectos de más de dos horas seguidas. A pesar de que a partir de los tres meses se pueden realizar viajes más prolongados, conviene armarse de paciencia como conductores. Entre otras cosas, habrá que hacer muchas pausas, durante las cuales siempre hay que sacar al niño de la silla.

¿Qué es aún más desagradable que los chillidos del más pequeño de los pasajeros? La cena de anoche, esparcida por entre los asientos del coche. Los niños que se marean al viajar suelen empezar a hacerlo a los dos años, cuando la sensación de equilibrio se ha desarrollado totalmente y el cuerpo empieza a darse cuenta de que estar sentado tranquilamente y a la vez moverse a gran velocidad son dos cosas difíciles de conciliar. Lleva siempre bolsas de plástico y toallitas húmedas en el coche. Si no, tendrás que llevarlo a que lo limpien a fondo cada vez que vuelvas de vacaciones.

Estos consejos pueden ser de ayuda:

• Conduce por la noche o en horas en las que el niño suela dormir. Si va dormido, no vomitará.
• Adapta tu estilo de conducción: recorre las curvas despacio y no frenes bruscamente. La tapicería te lo agradecerá.
• Los niños que van comiendo no chillan y están entretenidos, pero tampoco hay que ofrecerles un buffet libre durante los viajes. Un estómago lleno implica también más munición.
• Aunque mascar chicle puede ayudar a evitar las náuseas entre los adultos, no son una opción para los niños.
• Los libros o tablets evitan que el niño establezca la referencia visual ambiental que mencionamos anteriormente y pueden ser contraproducentes. A este respecto, es mejor ir escuchando un audiolibro.

Autor: Nils Arnold; Ilustraciónes: Zohar Lazar