Coches eléctricos: información de todo el mundo

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¿En qué punto del planeta se encuentra el mayor número de estaciones de carga per cápita? ¿Cuántos vehículos eléctricos se venden en un mes en China? ¿Por qué Noruega es líder de electromovilidad? ¿De dónde procede la mayor parte del litio del mundo? ¡Bienvenido a este artículo informativo sobre coches eléctricos!

3 de noviembre de 2020

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La movilidad eléctrica ha llegado muy lejos en un tiempo muy breve. La oportunidad de «pasarse a lo eléctrico» ya no es algo excepcional, sino una opción atractiva y realista para quienes buscan un nuevo coche. Para vislumbrar los coches del futuro y ofrecerte un panorama completo de la movilidad eléctrica internacional, hemos profundizado en algunos de los datos más interesantes y reveladores del planeta.

CHINA: El mayor mercado de coches eléctricos

China no solo es el mayor mercado automovilístico del mundo, con unas ventas anuales de más de 20 millones unidades al año y tras haber superado a los Estados Unidos, sino que también es el país con más coches eléctricos en el mercado: se vendieron más de 1,2 millones en 2019. En total, hay más de 3,4 millones de vehículos eléctricos de batería (VEB) recorriendo las carreteras chinas en la actualidad, lo que supone más del 45 por ciento del total de este tipo de vehículos en el mundo. Y la cifra no hará más que crecer. Solo en junio de 2020, se incorporaron más de 88 000 nuevos VEB a las vías de la China continental. Este impresionante crecimiento se debe en parte a las ambiciosas políticas chinas, centradas activamente en impulsar soluciones energéticas más ecológicas que contrarresten los problemas causados principalmente por la urbanización explosiva. Esto, a su vez, ha abierto el camino para otro objetivo de las autoridades chinas: que los VEB supongan una cuota de mercado del 30 % en 2030.

China es el mayor mercado de coches eléctricos del mundo: hay más de 3,4 millones de BEV recorriendo las carreteras chinas en la actualidad.

NORUEGA: Hacia el futuro de la movilidad

Sin embargo, si analizamos la penetración de mercado de los VEB (➜ Leer más: Coches híbridos enchufables y otros eléctricos) (es decir, la proporción de VEB respecto al total de vehículos vendidos al año), la «pole position» es para Noruega. Este país escandinavo ha sido un líder global en estas estadísticas durante mucho tiempo, y sigue encabezando la clasificación: más del 55 % de todos los coches nuevos en el país son vehículos eléctricos. Es una posición de líder indudable, ya que el segundo clasificado, Islandia, le sigue a mucha distancia, con un 22,6 %. Para dar cabida a este drástico aumento de coches eléctricos de batería en el país escandinavo, la infraestructura también se está desarrollando continuamente. Ahora mismo hay más de 2500 puntos de recarga de coche eléctrico operativos en Noruega.

Noruega siempre ha sido uno de los pioneros en la adopción de coches eléctricos de batería.

ALBANIA: ¿El mercado (futuro) de VEB más ecológico del mundo?

Puede que a Albania le quede mucho por recorrer para llegar a la misma tasa de penetración de VEB que Noruega, pero posiblemente sí que tenga las mejores condiciones generales para convertirse en un país plenamente eléctrico en el futuro. Esto se debe a que el 100 % de la electricidad albanesa se genera a partir de fuentes hidroeléctricas, totalmente limpias. En otras palabras, Albania (aunque su porcentaje de VEB es insignificante en términos absolutos e incluso relativos) lo tiene todo a favor para suministrar a una futura flota de VEB energía ecológica, incluidas las mejores condiciones previas imaginables para una red de recarga extensiva y sostenible. En términos generales, esto podría provocar que Albania tuviese todo su parque móvil preparado para ser eléctrico en los próximos años, sin perjudicar el medio ambiente, o al menos en teoría.

Albania lo tiene todo para convertirse en un mercado de movilidad realmente ecológico.

PAÍSES BAJOS: Líderes internacionales en puntos de recarga de coche eléctrico

Si dejamos de lado la procedencia de la electricidad, uno de los avances cruciales para los conductores de coches eléctricos de todo el mundo es la proliferación constante de puntos de recarga públicos (➜ Leer más: La recarga del coche eléctrico a fondo). Y en este aspecto, los Países Bajos están a la cabeza, con más de 37 000 puntos de recarga de coche eléctrico públicos, o uno por cada 459 habitantes, a fecha de febrero de 2020. Sus vecinos alemanes ocupan el segundo puesto, con un poco más de 27 000. A continuación están Francia, con unos 24 000, y el Reino Unido, con algo menos de 20 000. El número total de puntos de recarga en la Unión Europea en primavera de 2020 era de un poco más de 170 000, una cifra que no deja de crecer, a medida que cada vez más Administraciones y actores privados invierten en la infraestructura de carga a lo largo de las redes europeas.

En los Países Bajos tienen la mayor cantidad de puntos de recarga públicos por habitante del mundo

REINO UNIDO: ¿Priorizando los VEB?

Puede que el Reino Unido no encabece las clasificaciones en cuanto a ventas de VEB o puntos de recarga públicos. Sin embargo, una propuesta para construir carriles prioritarios para VEB nos da una perspectiva de cómo conciben los británicos la movilidad eléctrica. La propuesta, que nació en 2016, planteaba la idea de que a los VEB se les debe dedicar carriles prioritarios como a los autobuses, e incluso prioridad en los semáforos, para impulsar el desarrollo de las llamadas «zonas verdes urbanas» en un puñado de ciudades del país. La propuesta aún tiene que materializarse en legislación vial concreta, y tendría que aprobarse por parte de los ayuntamientos particulares. Sin embargo, la idea de por sí merece una mención especial en este análisis y un puesto en nuestro mapamundi de la electromovilidad. (➜ Leer más: Movilidad urbana: las 5 tendencias para el futuro).

El Reino Unido es uno de los muchos países que han intentado introducir políticas y normativas favorables para conductores de VEB.

AUSTRALIA: El mayor productor de litio del mundo

Los tipos de batería más utilizados en vehículos eléctricos son las de iones de litio y las de polímeros de litio (➜ Leer más: El ciclo de una batería de coche eléctrico BMW). Esto se debe a la alta densidad energética del litio y a sus cualidades de almacenamiento, en relación con su peso relativamente pequeño. Pero ¿de dónde procede este material? La respuesta rápida es: de las antípodas. Con una producción anual de más de 40 000 toneladas de litio, Australia ocupa el primer lugar entre los máximos productores de litio de todo el mundo. Chile ocupa el segundo puesto, con 18 000 toneladas, gracias a sus inmensas reservas en las profundidades del desierto de Atacama, en el norte de este país andino. Les siguen China, Argentina y Zimbabue, que garantizan que la producción global general de este «oro blanco» sea de casi 90 000 toneladas anuales, una cifra que crecerá exponencialmente durante las próximas décadas.

Las inmensas reservas permiten a Australia ocupar el primer puesto como mayor productor de litio del planeta.

ALEMANIA: Una nación con una misión

Alemania es uno de los países con las hojas de ruta más ambiciosas en cuanto a electromovilidad. Según el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía, la estrategia para el boyante sector de la movilidad estratégica es primordial para la lucha contra el cambio climático. Esta estrategia comprende varios objetivos y referencias, además de inversiones importantes. Se van a dedicar 210 millones de euros solo a I+D, con la expectativa de que más de 1 millón de VEB recorran las carreteras alemanas a finales de 2020. En total, se han invertido 2200 millones de euros en I+D para electromovilidad desde 2009, con el respaldo de cuatro ministerios diferentes (➜ Leer más: Verdadero o falso: fact-check de mitos sobre coches eléctricos). También se han introducido incentivos financieros por valor de 600 millones de euros para los conductores con el objetivo de aumentar las ventas de VEB. A esto se añaden 300 millones invertidos en la expansión de la infraestructura de puntos de carga y otros 100 millones en la flota de vehículos del Gobierno federal para que el 20 % de esta esté compuesta por VEB.

Alemania lleva más de una década invirtiendo miles de millones de euros en el futuro de la movilidad.

Autor: David Barnwell; Ilustraciónes: Russlan

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