BMW M史上最もパワフルなこのクルマには、高性能M ハイブリッド・システムと、卓越したパフォーマンス特性を雄弁に表現するエクスクルーシブなデザインが融合しています。
真にパワフルなパフォーマンスを楽しむ準備はできていますか？
カリフォルニアを走るBMW XM Label Redの壁紙を2種類ご用意しました。あなただけの特別な壁紙でスマートフォンを飾ってください。
*掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
エキサイティングなサウンドにぴったりな舞台は？ カリフォルニアに注目しているのはミュージシャンだけではありません。
BMWがオフィシャル・スポンサーを務めるコーチェラ・バレー・ミュージック＆アート・フェスティバルは、さまざまなライブ・コンサートをフィーチャーしてポップ・カルチャーを創造する活動の場です。アクティブなライフスタイルと華やかな刺激を好む人のための冒険的な活動の場であり、ルートは、新型BMW XM Label Redがもたらす走る歓びと妥協のない感覚の体験を約束します。
*BMW XM Label Red の日本仕様の詳細及び導入時期は未定です。
**掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
コンパクトで敏捷な印象を持つかもしれませんが、このクルマは実際よりも大きく感じられ、力強さと不屈の意思を感じさせます。都市の冒険を楽しみましょう。
あなたのスマートフォンに冒険心をかきたてるデザインはいかがでしょうか。コペンハーゲンを駆けぬけるBMW iX1の壁紙を2種類ご用意しました。
*掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
スケートボード界のレジェンド、ルーン・グリフバーグは、4輪の電動トランスミッションがどれほどすごいものか、自身のスポーツから知り尽くしています。彼はBMW iX1でコペンハーゲンを駆けぬけ、同じ感覚を味わいました。
このモデルは最新のゼロ・エミッションBMW SAVです。拡大するBMW EVのラインアップに加わったこの最新モデルは、エレガントな外観、ブルーのトリム、クローム・グリル、そして力強さとスポーティさを併せ持つリヤ・デザインが印象的で、都市をスタイリッシュに走りぬけることができます。
*掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
Deeをもっとよく知っていただくために、Deeらしさが光る壁紙をご用意しました。スマートフォン用にダウンロードできます。下のリンクをクリックしてください。
BMWの壁紙をダウンロードする
BMWグループは、モビリティの未来に向けた新たなビジョナリー・カー、BMW i Vision Deeを発表しました。このクルマは、いくつかの面で、今後発売されるノイエ・クラッセ・シリーズを示唆していますが、今回はまったく異なるということがすぐにおわかりいただけるでしょう。
デジタル・モビリティの未来像であるDeeには、デジタルの魂のようなものが込められています。このモデルには個性が詰まっているのです。Deeは単なるBMWではありません。例えば、Deeは笑う。Deeはジョークをいう。Deeは助けてくれる。Deeは学習する。Deeは常に答えを用意している。Deeは質問する。私たちが知る限り、Deeは快活なアシスタントで、あなたの最高の友人になりたがっているのです。
新型7シリーズの縦長の目を引くフロントは、とりわけBMW“アイコニック・グロウ・キドニー・グリル”の影響を受けています。フロント・デザインは、BMWの最高級車のために特別に開発されたもので、他のシリーズのモデルとは一線を画しています。
新型BMW 7シリーズには、実用的な機能だけでなく、美しいデザインなど、たくさんの魅力が詰まっています。
例えば、完全電動BMW i7の電気モーターです（交流電力量消費率 WLTCモード：184Wh/km*、一充電走行距離 WLTCモード：650km**）。モーター、パフォーマンス・エレクトロニクス、ドライブのすべてが、対応するアクスル上のひとつのビルトイン・ケースを共有するコンパクトな構造が印象的です。ドライブには新しいノイズ・カプセル化システムが採用され、新たなストレージ・コンセプトで、静かな加速と静粛性の高いラグジュアリーな車内を実現します。
*BMW i7 xDrive60の国土交通省審査値。一充電走行距離は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
** BMW i7 xDrive60の国土交通省審査値。交流電力量消費率は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
一部の国では、しばらく前から電気自動車が日常交通の一部になっています。BMW iX xDrive50、フル電動で650km（WLTCモード）*という驚異的な航続可能距離を誇るこのクルマは、どんなチャレンジにもひるみません。たとえ、次の充電ポイントが少し先だとしても。
*国土交通省審査値。一充電走行距離は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
**掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
環境問題を気にせずに、冬のワンダーランドを旅しましょう。それには、フル電動のBMW iXがぴったりです。スキーヤーのアリーチェ・リナーリがこれを実践しました。このクルマなら、環境に配慮した運転と乗員の快適性が両立します（➜あわせて読みたい：ノルウェーの旅）（※リンク先は英語サイトです）。
*掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
新型BMW XMのデザインで目を引くのはユニークなアクセント・ストリップです。ナイト・ゴールドのアクセント・カラーは特に高級感があり、ゴールド・カラーのディフューザー・アクセントと調和しています。
縦に取り付けられた六角形のM ツイン・テールパイプと新しいXMロゴが、インパクトのあるリヤ・ビューを作り出しています。リヤ・ウィンドーの両側にレーザーで描かれたBMWロゴは、最後のM専用モデルであるBMW M1を意味しています。
*掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
新型BMW XM（ハイブリッド燃料消費率 WLTCモード：8.5km/ℓ*、交流電力量消費率（プラグインハイブリッド）WLTCモード：327Wh/km**）BMW M初の電動パワートレインを搭載した高性能車であるこのモデルは、力強く造形されたボンネットのパワードームなど、エクステリア・デザインでも強い存在感を示しています。
サイド・プロフィールは、クーペ・スタイルの力強いプロポーションを採用し、BMW Mモデル全体で最もダークなウインドーなど、デザインも目を引きます。
*BMW XMの国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
** BMW XMの国土交通省審査値。交流電力量消費率は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
***掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
新型BMW M2クーペ（燃料消費率 WLTCモード：9.9-10.1km/ℓ*）は、高性能ドライブ、M シャシー、2種類のトランスミッション・オプションにより、このクラスにおける最高のスポーツ性能を誇ります。すべてがユニークなドライビング体験を保証しています。
公道用のピュア・レーシング・テクノロジーは、オーストリアのザルツブルクリンクで行われた最終試験など、徹底的なテストを経ています。テスト結果が示すのは、非常に印象的なドライビング・ダイナミクスとシャシーの卓越した特性です。
*国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
**掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
さらに、このスポーツ・カーは、BMW M2クーペのアクティブな特性にふさわしい最新のデザインをまとっています。
ご興味がありますか？ 専用壁紙をご用意していますので、ぜひ、あなたのスマートフォンにM のパワーをダウンロードしてください。
*掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
BMW M4 CSL*は0-100km/h加速性能3.7秒**と、高性能を誇ります。
ちなみに、BMW M4 CSLは、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）でのテスト走行で、BMWグループの量産車史上最速となるラップタイムを記録しました（➜あわせて読みたい：BMW Mのレジェンド、ニアパッシュ：モータースポーツの偉大なる師）。
*BMW M4 CSLは販売を終了いたしました。
**ヨーロッパ仕様車値（自社データ）
***掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
新型BMW M4 CSL*は、伝統的なレースへの情熱と革新的なテクノロジーを融合させ、比類なきパフォーマンス体験を生み出します（➜あわせて読みたい：名車は、いかにして生まれるか）。
CSLとはCompetition、Sport、Lightweight（コンペティション、スポーツ、ライトウェイト）の略で、モーターレースで成功するためには、重量配分の最適化が極めて重要であることを意味します。
*BMW M4 CSLは販売を終了いたしました。
**掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
BMW Hochhaus（高層ビル）はミュンヘンにあるBMWの中央本社です。設計は建築家のカール・シュワンツアー。1972年に完成し、1973年に落成式が行われました。この建物は、60年代後半から70年代前半にかけてBMWが大きく躍進した時代のパイオニア精神を象徴しています。50年を経た今も、明日のモビリティを示す道標としてミュンヘンのスカイラインを彩っています。
これはミュンヘンの住人や観光客がよく目にする光景です。市の北部にあるBMW本社は、オリンピック・スタジアムの目と鼻の先にあります（➜あわせて読みたい：50周年を迎えたモダニズム建築、 4シリンダービル）。
新型BMW i7（交流電力量消費率 WLTCモード：184Wh/km*、一充電走行距離 WLTCモード：650km** ）は、どんなクルマよりも輝いています。その輝きは、有名な伝統ジュエリー・メーカーであるスワロフスキー社とのコラボレーションから生まれた、上部のエレメントにクリスタルをあしらったヘッドライトの存在が大きいと言えます。
メキシコ人アーティストのラファエル・ロサノ＝ヘメルは、今年、スイスで開催されたアート・バーゼル・フェアで、BMW i7にインスパイアされた巨大な光のインスタレーションを制作しました（➜あわせて読みたい：目に見えないものを見えるように）。
*BMW i7 xDrive60の国土交通省審査値。一充電走行距離は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
** BMW i7 xDrive60の国土交通省審査値。交流電力量消費率は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
***掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
BMW i7の新しい「顔」は、輝くキドニー・グリルの輪郭も特徴ですが、何よりも上下に2分割されたヘッドライトが目を引きます。それぞれ2組のクリスタルが、上側のスポットライト全長に沿ってあしらわれ、その奥にあるLEDは個別に制御可能で、鮮やかな輝きを不規則に放ちます。これらはデイタイム・ランニング・ライトとインジケーター・ランプを形成しています（➜あわせて読みたい：新たな輝きをまとって走る）。
ハイビームとロービームは下側に控えめに配置されています。日中は、ほぼエア・インテークのように見え、上側のヘッドライトのクリスタルを引き立てます。
*掲載した画像の車は一部日本仕様と異なります。また、オプション装備を含む場合があります。
「企業も人と同じです。スポーティーであれば、いつも万全の体調で、情熱的で有能でいられる」と、BMW M社の設立時（1972年）に取締役会メンバーであったロバート・A・ルッツは語りました。
BMW Mの設立50周年にちなんで、もう一度この時代を振り返りましょう。スマートフォン用に3種類の気分が上がる壁紙をお届けします。
そのひとつは、BMW M3 DTMとしても知られるBMW M3 E30 2.5グループAです。このモデルは、史上最も成功したレーシング・ツーリング・カーの時代を築きました。伝説の始まりの記憶を呼び覚まし、内なるスポーツ魂に火をつけることでしょう。
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50年の歴史の中で、BMW M（※リンク先は英語サイトです。）は数々のモデルを送り出しました。当時のモデルはクラシックとなり、伝説となり、アイコンとなっています。そして、すべての基盤となるのは、BMW Mモデルがこれまでに達成し、今後も達成し続ける驚異的な販売における成功です。
アイコンといえば、今日、BMW愛好家に一番好きなBayerische Motoren Werke（BMW）のクルマは何かと聞けば、大勢がこう答えるでしょう。「E30」。 さらに、バージョンについて聞けば、即座にこう返ってくるはずです。「M3」。 まさに、「駆けぬける歓び」を体現するクルマです（➜あわせて読みたい：BMWスローガンの物語）。
写真と著者：BMW
