Erfahren Sie mehr über Modelle, Produkte und Services von BMW:

Anderes Land wählen

Die fünf Stufen bis zum autonomen Fahren

5 min Lesedauer

Autonomes Fahren – jeder redet darüber, aber was bedeutet das eigentlich? Wie weit sind wir vom selbstfahrenden Auto entfernt und was sind die nächsten Schritte? Über die spannungsgeladene Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug.

Seit den 1990er Jahren, einer Zeit, in der autonomes Fahren noch wie Science Fiction klang, beschäftigen sich Ingenieure und Techniker bei BMW mit Fahrassistenzsystemen. Im nächsten Jahrzehnt wird sich die Automobilindustrie jedoch stärker verändern als in den letzten 30 Jahren, denn wir befinden uns bereits heute an der Schwelle zum hochautomatisierten Fahren.    

Fünf Level des autonomen Fahrens

In welchem Umfang das Fahrzeug die Aufgaben des Fahrers bei Bedarf übernehmen kann und wie Mensch und Maschine auf der Straße heute und zukünftig interagieren, erfolgt in den unterschiedlichen Entwicklungsschritten. Experten sprechen von den fünf Level der Automatisierung des Fahrzeugs.    

Von „Driver only” bis zum „Robotaxi“

Die Einteilung erfolgt schrittweise: Ausgehend von Level 0 mit „Driver only“ – der Fahrer lenkt und fährt vollkommen ohne Unterstützung durch Fahrerassistenzsysteme– bis hin zu Level 5, bei welchem sich das Fahrzeug fahrerlos, also autonom, fortbewegt.

Während Level 3 „Hochautomatisiertes Fahren“, Level 4 „Vollautomatisiertes Fahren“ und Level 5 „Autonomes Fahren“ noch Zukunftsmusik sind, sind die Fahrerassistenzsysteme von Level 1 heute weit verbreitet und in allen BMW Modellen im Einsatz. Einige Fahrzeuge bieten mit dem Lenk- und Spurführungsassistenten und Ferngesteuertem Einparken bereits Assistenzsysteme aus Level 2 „Teilautomatisiertes Fahren“ an.

Unter „BMW Personal CoPilot“ bietet BMW nicht nur modernste Fahrerassistenzsysteme an, sondern treibt federführend die Entwicklung der bahnbrechenden Systeme für automatisiertes Fahrens voran. 

1

Assistiertes Fahren

Auf Stufe 1 sind die BMW Modelle heute schon. Aktuelle BMW Personal CoPilot Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer bei der Fahraufgabe und sorgen so für mehr Sicherheit und Komfort. Das kann etwa die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion sein, die den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug selbstständig regelt. Oder auch die Auffahr- und Personenwarnung mit City-Bremsfunktion, die durch einen automatischen Bremsvorgang Kollisionen verhindern soll.

Das Sicherheitsprüfinstitut Euro NCAP zeichnete diese Funktion von BMW als besonders wegweisende Innovation auf dem Gebiet der Unfallvermeidung und des Insassenschutzes mit dem Euro NCAP Advanced Award aus.

2

Teilautomatisiertes Fahren

 

Bereits Wirklichkeit und in den neuesten BMW auf der Straße im Einsatz sind die Funktionen, die teilautomatisiertes Fahren ermöglichen. Teilautomatisierte Fahrerassistenzsysteme, wie etwa der Lenk- und Spurführungsassistent inklusive Stauassistent, erleichtern den Straßenalltag: Sie können automatisch bremsen, beschleunigen und im Gegensatz zu Level 1 auch das Steuer übernehmen.

Mit der Funktion Ferngesteuertes Einparken ermöglichte BMW erstmals fahrerlos in enge Parkbuchten einzuparken. Wie bei Level 1 bleibt der Fahrer jedoch stets in der Verantwortung für die Fahrzeugführung und kann sich nicht vom Verkehrsgeschehen abwenden.

 

3

Hochautomatisiertes Fahren

Bei zukünftigen BMW Personal CoPilot Systemen der Entwicklungsstufe 3 gewinnt der Fahrer immer mehr Freiheit, indem er sich unter bestimmten Voraussetzungen dauerhaft vom Verkehrsgeschehen abwenden kann und die Fahraufgabe vollständig an das Fahrzeug delegiert.

Das Fahrzeug ist mittels hochautomatisierter Systeme in der Lage, über längere Strecken und in bestimmten Verkehrssituationen, z. B. Autobahnfahrten, komplett selbständig zu fahren. Der Fahrer muss jedoch in der Lage bleiben, die Fahraufgabe innerhalb weniger Sekunden, z. B. in Baustellensituationen, wieder zu übernehmen.

Bereits seit einigen Jahren erproben BMW Forschungsfahrzeuge hochautomatisiertes Fahren im öffentlichen Straßenverkehr, um dies 2021 auch für Kunden Realität werden zu lassen.    

4

Vollautomatisiertes Fahren

Level 4 ist die Vorstufe zum autonomen Fahren, bei welcher das Fahrzeug den überwiegenden Teil seiner Fahrt selbständig navigiert. Die Technologie für das automatisierte Fahren in Level 4 ist soweit weiterentwickelt, dass das Fahrzeug selbst hochkomplexe urbane Verkehrssituationen, z. B. plötzlich auftretende Baustellen, ohne Eingriff des Fahrers meistern kann. Der Fahrer muss dennoch fahrtüchtig sein, um im Bedarfsfall die Fahraufgabe übernehmen zu können.

Es ist jedoch denkbar, während der Fahrt z. B. zeitweise zu schlafen. Ignoriert der Fahrer die Warnhinweise, besitzt das System die Autorität, den Wagen in einen sicheren Zustand zu überführen – wie etwa anzuhalten. Während Level 4 noch einen Fahrer verlangt, kommt im nächsten Level beim autonomen Fahren das Fahrzeug ganz ohne Fahrer aus.    

5

Autonomes Fahren

Im Gegensatz zu Level 3 und 4 ist beim völlig autonomen Fahren weder eine Fahrtüchtigkeit noch eine Fahrerlaubnis erforderlich – Lenkrad und Pedalerie sind somit entbehrlich. Das Fahrzeug übernimmt alle Fahrfunktionen. Alle Personen im Wagen werden somit zu Passagieren. Die Komplexität, bzw. die Anforderung an technische Lösungen, ist dabei ausgesprochen hoch. Deshalb werden komplett selbstfahrende Fahrzeuge zunächst mit relativ geringen Geschwindigkeiten im Stadtverkehr unterwegs sein. Auch wenn sie Autobahnen locker meistern können wird sich Ihr Einsatz zu Beginn auf Innenstädte und dort auf begrenzte Bereiche fokussieren.

SPURTREUE AUF KNOPFDRUCK. IM BMW X3.

BMW Personal CoPilot mit Driving Assistant Plus.

Mehr erfahren
Cookies

Diese Website verwendet Cookies. Indem Sie die Website und ihre Angebote nutzen und weiternavigieren, akzeptieren Sie diese Cookies. Detaillierte Informationen über den Einsatz von Cookies auf dieser Website erhalten Sie durch Klick auf „Mehr Informationen“.