Los mejores consejos para coches eléctricos

7 min de lectura
¿Qué significa «preacondicionamiento», qué son los BMW Points o qué trucos sirven para sacar el máximo partido a la batería y para conservar a la vez la energía almacenada? Hemos recopilado diez consejos para coches eléctricos en forma de datos rápidos que resultarán muy útiles a los conductores de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

15 de diciembre de 2020

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Los «lifehacks» son pequeños consejos o trucos que se han empezado a consolidar en las redes sociales. Este tipo de consejos suelen ser soluciones creativas que la gente improvisa para afrontar situaciones cotidianas o pequeñas emergencias. También los hay que surgen como resultado de la experiencia de los usuarios con productos o procesos técnicos. Cuando empiezan a distribuirse por Internet, se suelen retocar y perfeccionar por parte del grupo. Los «lifehacks» pueden facilitarnos la vida en casi cualquiera de sus aspectos, siempre que los conozcamos. Por eso, podemos plantearnos si existen este tipo de consejos de conducción aplicados a la movilidad eléctrica (➜ Leer más: Coches eléctricos: conceptos que debes conocer). La respuesta es que sí, y hemos recopilado una lista de diez «lifehacks» para conductores de coches eléctricos (y también algunos sobre híbridos enchufables). Son nuestros consejos para coches eléctricos. ¡A por ellos!

1) Planificación de la ruta: relajación máxima

La autonomía de los coches eléctricos ha experimentado un desarrollo sorprendente y un progreso continuo. La mayoría de VEB (vehículos eléctricos de batería) actuales tienen una autonomía de más de 300 kilómetros, y la duración de la batería del coche es suficiente como para afrontar los trayectos diarios. Para desplazamientos más largos, por ejemplo las vacaciones, se debe actuar con algo de antelación: la planificación es esencial para evitar sorpresas desagradables y se puede hacer desde la comodidad del sofá, por ejemplo con la My BMW App. Con el servicio BMW Charging se puede ver desde el vehículo una red suprarregional de estaciones de carga públicas que crece constantemente, incluidos puntos de carga de alta potencia de varios proveedores, y navegar directamente hacia ellas. Puedes buscar puntos de recarga de CA y CC y consultar otra información adicional como los tipos de conectores, los horarios de servicio o la disponibilidad, gracias al planificador de rutas del coche eléctrico.

2) Carga rápida: desenchufa al 80 %

Aunque existen otras posibilidades, como hacerlo con un cargador doméstico de coche eléctrico o un wallbox, la carga en estaciones de CC de alto rendimiento en ruta es muy conveniente, y no existe alternativa para los desplazamientos de larga distancia. Se puede recargar la batería mientras te tomas un café. Las estaciones de carga rápida a 150 kW permiten recargar la batería del BMW iX3 para recorrer 100 km (según el WLTP) en tan solo 10 min (➜ Leer más: WLTP: nuevos tiempos, nuevas normas). Y en unos 34 min, se puede recargar hasta el 80 %. En los trayectos largos con paradas para recargar en puntos HPC, el tiempo de viaje, paradas incluidas, se reduce sustancialmente si la batería se recarga únicamente hasta el 80 % (➜ Leer más: Todo sobre la recarga del coche eléctrico en 10 pasos). El sistema de navegación propone una cafetería cercana al punto de carga de coche eléctrico para que el tiempo de espera sea más ameno. Además, con la My BMW App, siempre tendrás información general sobre los ciclos de carga anteriores. Por ejemplo, recibirás una notificación en el móvil cuando la batería del vehículo esté totalmente cargada.

3) Preacondicionamiento: arranca bien preparado

La palabra se las trae, pero el significado es bastante simple: el preacondicionamiento supone poner el nivel de carga de la batería del coche eléctrico (➜ Leer más: El ciclo de vida de la batería del coche eléctrico) y la temperatura interior del vehículo en valores óptimos antes de arrancar. Y es que acondicionar la temperatura del habitáculo mientras se conduce consume mucha energía eléctrica y reduce la autonomía. Por eso, se debe refrigerar o calefactar el interior del coche durante el proceso de carga. Esto se puede ajustar desde el menú del vehículo o con la My BMW App, con lo que te ahorrarás incluso tener que ir hasta el coche. Así, en el momento de salir, tendrás la batería a una temperatura operativa ideal gracias al calentador de batería, con un nivel de carga deseado y con el ambiente interior lo más cómodo posible.

Emisiones CO2 0 g/km (combinado)
Consumo 0 l/100 km (combinado)
Consumo de energía 17,8-17,5 kWh/100 km (combinado)

4) Intercambio de información: la inteligencia de enjambre

Los conductores de coches eléctricos actuales son los pioneros de la movilidad del futuro (➜ Leer más: Las claves de la nueva movilidad). Y entre los pioneros, el intercambio de información es especialmente importante. Por ejemplo, en la comunidad de BMW i3 han surgido numerosos foros y blogs que utilizan los propietarios y conductores del primer BMW totalmente eléctrico para compartir sus experiencias y hablar de ellas. Casi siempre hay alguien que ha respondido a alguna pregunta inicial o ha conseguido resolver un problema, y merece la pena aprovechar esta inteligencia de enjambre. Esto no solo se aplica a la información sobre la experiencia con modelos específicos de vehículos eléctricos o híbridos enchufables, sino también a los datos sobre la infraestructura de carga: muchos de los conductores mejor informados disfrutan aconsejando a los demás cómo planificar desplazamientos largos o valorando los puntos de recarga nuevos o planificados.

5) BMW Points: conduce de forma eléctrica y recopila puntos

Este consejo de movilidad eléctrica está destinado únicamente a los usuarios de modelos híbridos enchufables del BMW Group. El primer programa de bonificación de este tipo recompensa a los conductores por conducir sin emisiones locales con un punto BMW Point por cada kilómetro que recorran en modo eléctrico. En áreas urbanas y otros ámbitos geográficos definidos como eDrive Zone, el uso del modo eléctrico se recompensa con hasta el doble de puntos. Los participantes en el programa pueden canjear los puntos obtenidos por créditos de recarga. Los BMW Points se utilizan en la My BMW App.

6) Modos de conducción: control total de la autonomía

Aunque los sistemas de combustión y los eléctricos son muy diferentes, hay algo que tienen en común: quienes los conducen con previsión y con moderación en la velocidad llegan más lejos. Por ejemplo, si solo conduces a 110 km/h por la autopista en lugar de a 130, aumentarás significativamente la autonomía del coche eléctrico. El estilo de conducción personal es el factor de ajuste más importante para un uso eficiente del vehículo eléctrico. Además, en la circulación urbana, donde los procesos de detención y parada son numerosos, puedes incluso generar energía: durante la recuperación (siempre que levantas el pie del acelerador), la energía cinética se convierte en energía eléctrica y se almacena en la batería del coche, lo que incrementa efectivamente la autonomía.

7) Recarga y recuperación: el que frena, gana (también energía)

BMW incorpora en su BMW iX3 totalmente eléctrico y en los futuros híbridos enchufables una nueva función: la recuperación adaptativa del freno regenerativo. Consiste en que, durante el proceso de frenado, el motor eléctrico convierte la energía cinética del vehículo en energía eléctrica y la almacena en la batería. El atributo «adaptativa» significa que la intensidad de la recuperación de la energía de frenado se adapta a la situación del tráfico, que se determina con ayuda de los datos de navegación y los sensores de los sistemas de asistencia a la conducción (➜ Leer más: Los mejores sistemas de ayuda al conductor resumidos). De esta manera, por ejemplo, al aproximarse a una intersección, a un tramo con limitación de velocidad o a un vehículo que está delante, se aumenta la recuperación. Por otra parte, en carretera, el coche activa la conducción a vela en cuanto levantas el pie del acelerador. Además, el conductor puede seleccionar manualmente los niveles de recuperación en el modo D. Y si pones la palanca de cambios en modo B, la recuperación es especialmente intensa (una función ya presente en el BMW i3).

8) Batería y temperatura: mantenla fresca y evita los extremos

En términos generales, hay que tener en cuenta que la temperatura es un factor externo que influye de forma importante en el rendimiento y la capacidad de la batería. Es algo similar a lo que pasa con las baterías de los smartphones: las temperaturas especialmente altas o bajas pueden limitar su funcionamiento o hacer que consuma una cantidad de energía desproporcionada. Por otra parte, en un vehículo con sistema eléctrico, la influencia de la temperatura se ve enormemente limitada por las estrategias operativas de optimización térmica de la batería.

9) La ventaja de la bomba de calor: más kilómetros de la nada

¿Cómo puedo ampliar la autonomía de mi coche eléctrico? La respuesta es obvia: si desconectas el mayor número posible de sistemas del coche que consuman energía, puedes dedicar esa electricidad a recorrer una mayor distancia. El aire acondicionado del habitáculo consume una gran cantidad de energía, que se puede reducir si se utiliza una bomba de calor que alivie la carga de este sistema. En el BMW iX3, por ejemplo, viene de serie. En invierno, el uso de la bomba de calor puede aportar esos kilómetros adicionales decisivos sin tener que renunciar a nada ni pasar frío.

10) Mantenerse informado y usar las fuentes adecuadas

La información es casi tan importante y valiosa como la electricidad para los conductores de coches eléctricos. La tecnología se desarrolla a grandes saltos y la infraestructura de carga cambia y mejora muy rápidamente. Si eres conductor de un BMW total o parcialmente eléctrico y quieres estar siempre al día, la página web de BMW Charging es indispensable. También lo es nuestro sitio web BMW.com, naturalmente, donde ofrecemos información detallada, práctica y entretenida sobre los distintos aspectos de la movilidad eléctrica y las últimas novedades del sector (➜ Leer más: Desmontamos 10 mitos sobre los coches eléctricos).

Autor: Frank Giese; Animaciónes: Glenn Harvey

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