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BMW Group a pour but d’être neutre en carbone sur l’ensemble de sa chaîne de valeur ajoutée.Cela se traduit par sa participation à l’initiative internationale Objectif zéro. Au sein du cycle de vie dans son intégralité (production et chaîne d’approvisionnement amont incluses), BMW Group souhaite réduire ses émissions de CO2 par véhicule d’au moins 40 pour cent, un objectif ambitieux nécessitant une grande collaboration et une réflexion orientée sur les solutions dans tous les secteurs. Mais où commence vraiment le cycle de vie d’un véhicule BMW? Et où se termine-t-il ?
En tant que senior designer chez BMW Group Design, Jessica Dettinger est chargée d’élaborer les couleurs des peintures et des autres matériaux utilisés à l’intérieur comme à l’extérieur d’un véhicule BMW (➜ Lire aussi : La magie du matériau : l’art de l’accentuation). Amoureuse de la vie, Jessica Dettinger apprécie l’inspiration et la curiosité, et elle crée des concepts durables pour amener la conception automobile dans une nouvelle dimension.
Au quotidien, mon objectif est d’inspirer, car c’est là que commence chaque mission.
BMW Group Design
Son travail débute par l’analyse du comportement des clients afin de comprendre leurs besoins futurs et leur perception de la mobilité. Ensuite, Jessica Dettinger et son équipe doivent collaborer étroitement avec des fournisseurs du monde entier dans le but de développer le matériau idéal, car ils ne disposent en fin de compte que d’une vision d’une voiture amenée à être conduite sur de véritables routes (➜ Lire aussi : Matériau durable : dès le début, penser à la fin). Trouver l’équilibre entre les besoins des clients du monde entier et les objectifs de développement durable que BMW Group s’est fixés est un travail quotidien. Comment mieux persuader chacun d’adopter un nouveau design basé sur des matériaux durables ? Jessica Dettinger a sa réponse à cette question.
Convaincue de l’importance de changer un discours obsolète, Jessica Dettinger forge sa propre vision du design à travers des idées innovantes inspirées de ce que les clients connaissent déjà. Dans l’idée qu’elle se fait du design, un produit visuellement attrayant est un élément important, mais il ne fait pas tout. Selon elle, l’ensemble du processus peut désormais être perçu comme du design, tant concernant la façon dont les matériaux ont été fabriqués qu’au niveau de leur provenance. Avec son projet « Mirum », par exemple, BMW Group réinvente un design en développant un textile alternatif au cuir, à savoir un matériau entièrement végétal, semblable au cuir, mais produisant moins de CO2 et d’eaux usées.
Je me dis parfois qu’il est très important d’offrir aux clients quelque chose qu’ils connaissent déjà, mais d’une nouvelle manière.
BMW Group Design
Pour que cette nouvelle vision soit aussi durable que possible, il est primordial de collaborer étroitement avec la chaîne d’approvisionnement et de s’assurer que les matériaux nécessaires sont produits et transférés de manière durable. Vera Leinfelder, sustainability specialist en logistique du transport chez BMW Group, et Giacomo Roman, doctorant chez BMW Group, en ont fait leur mission quotidienne.
BMW Group a pour but de réduire les émissions de CO2 par véhicule dans la chaîne d’approvisionnement de 20 pour cent d’ici 2030. Cet objectif est désormais pleinement intégré aux processus logistiques de transport et aux opérations quotidiennes, et l’empreinte carbone constitue aujourd’hui l’un des principaux critères de la prise de décision, au même titre que les coûts et la qualité.
En conséquence, Vera Leinfelder et ses collègues des opérations logistiques de BMW définissent des étapes importantes visant à réduire l’empreinte carbone, la première d’entre elles consistant à considérer chaque kilomètre évité comme un kilomètre sans CO2. Il est donc essentiel de repenser continuellement la planification des réseaux afin de maintenir des distances aussi courtes que possible, puis de déterminer les fournisseurs avec lesquels travailler. La deuxième étape implique de choisir le moyen de transport le plus éco-responsable et d’optimiser l’efficacité. Enfin, si un moyen de transport ne peut être évité, il convient de réfléchir à la manière dont le trajet pourra être effectué de la façon la plus durable possible.
Nous concentrons nos efforts sur une conduite aussi efficace et durable que possible.
Sustainability specialist in transport logistics at the BMW Group
En fonction des distances et des facteurs régionaux, comme la disponibilité de technologies et les infrastructures, la sustainability spécialiste de BMW Group en logistique du transport et ses collègues proposent des méthodes optimisées en CO2 au moyen d’énergies renouvelables et étudient le potentiel de technologies innovantes ainsi que de carburants alternatifs.
Nous mettons en œuvre divers projets et mesures dans le but de réduire les émissions de CO2. Par exemple, du bio-GNL est utilisé pour les transports en camion au Royaume-Uni et en Allemagne. Nous avons également mené des projets pilotes dans le domaine des transports terrestres ou maritimes avec du biocarburant de seconde génération fabriqué à partir d’huile de friture usagée.
Sustainability specialist in transport logistics at the BMW Group
Pour les trajets plus courts, par exemple à proximité des usines BMW, des concepts durables sont en cours de développement, parmi lesquels l’utilisation potentielle de camions électriques à batterie. Giacomo Roman, doctorant chez BMW Group, nous explique les défis et exigences en matière de développement durable au sein des usines BMW.
L’usine BMW de Munich étant située au cœur de la ville et entourée de zones résidentielles, BMW Group attache une grande importance aux retombées positives qu’elle génère sur les alentours. Le concept de l’usine BMW verte de Munich est le fruit d’une vision selon laquelle BMW Group s’est fixé l’objectif de concevoir et de mettre en œuvre une usine englobant tous les aspects du développement durable.
Idéalement, cela signifie que nous n’émettons pas de dioxyde de carbone, tant dans nos activités logistiques que productives. Cela inclut l’ensemble des véhicules et des moyens de transport qui livrent l’usine en matériaux nécessaires à la production et distribuent les véhicules finis à nos clients.
Doctoral Candidate de BMW Group
Pour aboutir à une usine durable sous tous les aspects, d’autres facteurs doivent également être pris en considération, notamment des questions sociales comme la pénurie de conducteurs de camion et leurs conditions de travail. C’est pourquoi BMW Group réfléchit à la manière d’automatiser certains processus dans le but d’offrir à ces conducteurs de meilleures conditions de travail, ce qui affecte également l’objectif final de développement durable.
Dans l’optique d’atteindre la neutralité carbone pour l’ensemble de la chaîne de valeur avant 2050, il est indispensable de repenser l’intégralité du cycle de vie de la voiture et de savoir ce que l’entreprise peut apporter à la collectivité en retour. L’étude du projet suivant nous amène des rues de Munich à Rosslyn, en Afrique du Sud, où la responsabilisation des populations est la plus nécessaire.
En 2019, lorsque Sabrina Kolbeck, business economist en contrôle chez BMW Group, et Jacob Hamar, functional specialist en développement de batteries chez BMW Group, ont participé à BMW Internal Accelerator (un programme de 12 semaines dans le cadre duquel les équipes testent directement leurs idées et prototypes auprès des clients afin de créer des innovations durables et pertinentes), ils ne savaient pas qu’ils élaboreraient un projet susceptible d’aider de nombreuses personnes.
À partir de l’observation du recyclage des batteries haute tension utilisées pour le développement de batteries chez BMW Group (➜ Lire aussi : Le cycle matériel d’une cellule de batterie) et en tenant compte du fait qu’elles sont retirées des prototypes après une courte durée, Jacob Hamar et Sabrina Kolbeck ont réfléchi à des idées visant à mieux réutiliser ces sources d’énergie, ce qui a abouti à la création du projet « PowerUp ».
« PowerUp » est basé sur la création d’un puissant bloc de stockage de l’énergie à partir de six batteries hybrides haute tension de la BMW X3, produites pour le site BMW Group de Rosslyn, en Afrique du Sud. Celles-ci stockent l’énergie solaire grâce au système photovoltaïque installé sur le toit et permettent d’approvisionner l’école et ses 500 élèves avec 36 kW d’électricité propre par jour.
Nous savions que nous étions très performants en matière de batteries chez BMW Group. Voyons si nous pouvons également l’être pour favoriser les énergies renouvelables avec nos ressources.
Functional specialist at the BMW Group
En raison de la pénurie d’énergie en Afrique du Sud, les usagers subissent des coupures de deux à six heures par jour. De plus, l’électricité provient essentiellement de combustibles fossiles et elle coûte très cher. Sabrina Kolbeck espère que ce projet aidera l’école en lui fournissant gratuitement de l’énergie verte.
Nous pouvons concrètement alimenter l’école jour et nuit. Cela représente environ 100 ampoules, une pompe à eau et les ordinateurs.
Business economist in Controlling at the BMW Group
Kolbeck et Hamar incarnent l’exemple parfait d’une collaboration qui stimule l’innovation et rassemble deux équipes issues de milieux différents ayant en commun leur passion pour le développement durable.
Tout ce qui est économisé aujourd’hui au niveau des coûts énergétiques grâce à notre système de stockage et à l’énergie générée par le soleil peut être utilisé pour l’achat de livres ou d’ordinateurs supplémentaires.
Business economist in Controlling at the BMW Group
De bonnes idées et des solutions innovantes naissent de la collaboration. Le fait de parler d’un avenir durable sous ses différents aspects montre à quel point il est important de travailler en équipe et de rester en lien avec les autres services. Chez BMW Group, différents experts venus de nombreux domaines collaborent étroitement sur des sujets liés au développement durable. Bien qu’ils contribuent à des projets partout dans le monde, ils jouent tous pour la même équipe et partagent un point commun : un état d’esprit orienté sur le développement durable pour façonner l’avenir de la mobilité individuelle.
CHASING THE GREENEST CAR
Écoutez le podcast original de BMW « CHASING THE GREENEST CAR » pour en savoir plus sur ces acteurs ainsi que leur parcours, leurs rêves et les défis qu’ils rencontrent.
Auteure : Narges Derakhshan ; Art : Verena Aichinger, Madita O‘Sullivan, Carolin Wabra; Photos : Priscilla Grubo ; Collages : Carolin Wabra
