Technik-Highlights: 15 faszinierende BMW Motoren.

BMW steht für die „Freude am Fahren“ – auf zwei oder vier Rädern. Dabei hätte es ursprünglich „Freude am Fliegen“ heißen müssen. Denn kurz nach der Gründung der Bayerischen Motoren Werke entwickelten Ingenieure 1917 ihren ersten Antrieb: den Flugzeugmotor IIIa. Charakteristisch für das Triebwerk ist seine ausgefeilte technische Auslegung, die einen Leistungsverlust in großer Höhe verhindert. Mit dem weiterentwickelten Motor IV stellt BMW im Jahr 1919 gar einen inoffiziellen Höhenweltrekord (9.760 Meter) auf. Dank dieser Pioniertat und der Zuverlässigkeit des Aggregats kann sich das noch junge Unternehmen BMW vom Start weg an der Spitze positionieren.

Fakten:
wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit Vergaser
19,1 Liter Hubraum
Leistung 140 kW (185 PS)

Der legendäre Motor des BMW 328 begründet den Ruf, der BMW seitdem vorauseilt: Die Antriebsaggregate der Bayern gelten als besonders sportlich. Und hierbei stechen die BMW 6-Zylinder nochmals hervor, wie sie schon im Modell BMW 326 zum Einsatz kamen. Der Motor des BMW 326 bekam also einen modernen Aluminium-Zylinderkopf, leistet nun im BMW 328 rund 80 PS – und macht vor allem bis zu 5.000 Umdrehungen pro Minute. Auch dank des Hinterradantriebs und des geringen Gewichts von gut 800 Kilogramm war der Sportwagen eine echte Fahrmaschine – und das vor über 80 Jahren!

Fakten:
Sechszylinder-Reihenmotor
2,0 Liter Hubraum
Leistung 59 kW (80 PS)

Serienmotoren mit Turboladern? Vor knapp 50 Jahren waren sie so rar, wie es heute Autos mit Viergang-Handschaltung sind. Plakative Beschreibungen wie „Turbo läuft, Turbo säuft“ oder „Turbo-Gedenksekunde“ (weil die Kraft des Turboladers früher oft erst mit Verzögerung zur Verfügung stand) sind ebenfalls fast aus dem automobilen Wortschatz verschwunden. Die Begeisterung für Motoren mit Turboaufladung aber ist geblieben. 1973 leistet dieser Zwei-Liter-Turbo sagenhafte 170 PS, was den BMW 2002 Turbo auch hinsichtlich der Höchstgeschwindigkeit (211 km/h) in die Sphären richtiger Sportwagen vorpreschen ließ. Zudem war dieses Modell das erste aus Europa mit Turbolader, das in Serie produziert wurde. Heute ist der Turbolader eine wichtige Technologie, um Automotoren noch effizienter zu machen.

Fakten:
Vierzylinder-Motor mit Abgasturbolader
2,0 Liter Hubraum
Leistung 125 kW (170 PS)

Vom großvolumigen Triebwerk zum kleinen, hochgezüchteten Motörchen. Obwohl „Motörchen“ sich allenfalls auf den Hubraum von 1,5 Litern bezieht. Denn die Leistungsausbeute des Formel-1-Motors von BMW aus den 80er- Jahren war enorm: Gerüchten zufolge reichte die Leistung bei Versionen, die in Trainingssessions genutzt wurden, bis an 1.200 PS heran. Eine solche Leistungsexplosion war eine Herausforderung für jeden Formel-1-Piloten. Vor allem in Zeiten, in denen es noch keine elektronischen Fahrhilfen gab. Technik aus dem Motorsport findet immer wieder den Weg in die Serienproduktion. Und so kann der Formel-1-Motor von BMW durchaus als Vorläufer der heutigen Downsizing-Methode (Verkleinerung der Motoren bei gleicher Leistungsstärke und gleichzeitiger Verbrauchsreduktion) bezeichnet werden.

Fakten:
Vierzylinder-Motor mit Abgasturbolader
1,5 Liter Hubraum
Leistung bis zu 1.200 PS (in F1-Trainingssessions)

Der Zwölfzylinder war zur damaligen Zeit im Motorenbau die Krone der Schöpfung. Der BMW V12 steht aber auch noch heute für perfekte Laufruhe und Kraft im Überfluss. Zumal der Motor im BMW 750i der erste Antrieb aus deutscher Produktion nach dem Zweiten Weltkrieg ist, der mit einem Dutzend Zylindern auftrumpft. Der V12-Motor verhilft dem BMW 750i zu überragenden Fahrleistungen bei großem Komfort, ohne dabei das Gebot des Understatements anzutasten. Um die ausgezeichnete Laufruhe des BMW V12-Motors zu demonstrieren, wurde eine Münze hochkant auf dem Motor platziert, die bei laufendem Antrieb nicht umfiel. Womit der Bogen gespannt ist zu den Elektromotoren (siehe weiter unten): Denn „Laufruhe“ gehört zu den hervorstechenden Merkmalen der E-Antriebe.

Fakten:
Zwölfzylinder-V-Motor
5,0 Liter Hubraum
Leistung 220 kW (300 PS)

Mit dem BMW i3 sind die Bayerischen Motoren Werke Elektrofahrzeug-Pionier. Fahrer des ganzheitlich produzierten E-Autos müssen keine Reichweitenangst (➜ Lesen Sie auch: Mythen über E-Autos) mehr haben. Dafür ist das Staunen bei alle denen groß, die zum ersten Mal einen BMW i3 steuern: Denn E-Auto fahren macht Spaß! Dank des überragenden Spurtvermögens gewinnt man jeden Ampelstart – das sorgt für breites Grinsen im Gesicht des Fahrers. Gleichzeitig bemüht man sich, möglichst schonend mit den Akku-Ladungen umzugehen, um neue persönliche Verbrauchsrekorde aufzustellen. Auch Sparspaß kann Fahrspaß bedeuten!

Fakten:
Elektromotor
Leistung 125 kW (170 PS)
Batteriekapazität 37,9 kWh

Der Reihensechszylinder ist seit Jahrzehnten ein Markenzeichen von BMW – ein Motorenkonzept, das für Laufkultur, Leistung und Durchzugskraft steht. Mit dem B58 und S58 führt BMW diese Tradition konsequent fort. Der B58, seit 2015 im Einsatz, kombiniert modernste Technologien wie einen integrierten Wasserkühler im Ansaugtrakt, ein optimiertes Brennverfahren und eine Closed-Deck-Bauweise für hohe Stabilität. Mit souveräner Kraftentfaltung und hoher Effizienz prägt dieser Motor zahlreiche BMW Modelle – von sportlichen Limousinen bis zum leistungsstarken SUV.

Für maximale Performance hat BMW M den S58 entwickelt, eine Hochleistungsversion des B58 mit verstärktem Kurbelgehäuse, optimiertem Turboladersystem und Hochdruckeinspritzung. Mit bis zu 405 kW (550 PS) verleiht dieser Motor Modellen wie dem BMW M4 CSL eine beeindruckende Dynamik – präzise, drehfreudig und mit dem markanten Sound, der BMW M Motoren auszeichnet.

Fakten:
B58 – Reihensechszylinder-Turbomotor 
3,0 Liter Hubraum 
Leistung bis zu 285 kW (387 PS)

S58 – Hochleistungs-Reihensechszylindermotor 
3,0 Liter Hubraum 
Leistung bis zu 405 kW (550 PS)

Der BMW iX steht für die fünfte Generation vollelektrischer Antriebe. Mit der neuesten Weiterentwicklung erhält das Sports Activity Vehicle (SAV) leistungsstärkere Elektromotoren, eine optimierte Batterietechnologie und eine gesteigerte Reichweite. Die weiterentwickelte fünfte Generation der BMW eDrive Technologie vereint Effizienz mit Dynamik. Im BMW iX M70 xDrive erreicht das elektrische Antriebssystem eine Spitzenleistung von 485 kW (659 PS) und ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden. 

Dank modernster Hochvoltbatterien bietet der BMW iX xDrive60 eine Reichweite von bis zu 701 Kilometern (WLTP) und verbindet nachhaltige Elektromobilität mit markentypischer Fahrfreude.

Fakten:
Fünfte Generation BMW eDrive 
Doppel-Elektromotor-Allradantrieb 
Leistung bis zu 485 kW (659 PS) 
Batteriekapazität 76,6 – 112,8 kWh
Elektrische Reichweite bis zu 701 km (WLTP)